2021 本田福扎 750

模型更新: 本田冠成功的 Forza 系列与 Forza 750

全新的大滑板车提供令人兴奋的游乐设施,豪华的舒适和现代的外观。

照片: 本田

由于高扭矩745cc双缸发动机与节气门线,3可选驾驶模式和三级本田可选扭矩控制(HSTC), 轻松驾驶始终是一天的顺序.钢管框架具有铝制回转臂,带亲连带后悬架。17 英寸前轮与 15 英寸后轮相结合,可确保安全操作。径向安装的四活塞制动卡钳提供出色的制动性能。座椅下方有足够的存储空间,用于全脸头盔和 USB 充电插座。照明由LED组成,5英寸TFT显示屏支持智能手机通过新的本田智能手机语音控制系统使用。对于 A2 驾驶执照类别的持有者,也有可能限制 Forza 750 至 48hp (35kW)。

内容:

1 简介

2 模型概述

3 特点

4 配件

5 技术数据

1.简介

本田的 Forza 滑板车已经在欧洲非常成功 20 年。并非没有道理:
经典大旅游 (GT) 元素与强大的道路存在的组合,
高舒适两个人和运动,敏捷的处理感谢强大的
发动机动力使每次乘坐都成为一种体验。

智能,时尚,高品质:Forza车型一直以这一点闻名。
该系列提供了许多有用的功能,高施工质量和造型与类。
2021 年,由 Forza 125 和 Forza 350 组成的 Forza 系列将由排量较大的 Forza 750 扩展。

750 是终极的 forza:快速、敏捷、配备现代技术,为竞争激烈的 maxi 滑板车市场做好准备。它提供豪华品质,安静的驾驶乐趣,以及
日常实用性,非常适合通勤或周末旅游。

2.模型概述

圆滑而弯曲的镶板在高速、充足的腿部空间和低座椅高度下提供充足的防风保护。工作台下的存储空间为整体头盔和 USB 充电站提供了空间。此外,还有一个实用的手套箱。TFT显示屏与集成的本田智能手机语音控制系统允许司机配对他的智能手机与 Forza.点火、锁定和座椅打开通过智能钥匙提供。

节气门流速为高扭矩、省油的 745cc 双缸发动机提供动力,允许发动机特性适应 3 种预定义的驱动模式:RAIN、标准型和运动型。可单独配置附加用户模式。本田可选扭矩控制 (HSTC) 在 3 个可选阶段轻轻调整扭矩, 而标准双离合器变速箱 (DCT) 自动调整换档行为到所选驾驶模式。

带铝制回转臂和 Pro-Link 后悬架的钢管框架、41 mm USD 叉、径向安装的四活塞制动卡钳以及 17 英寸前轮和 15 英寸后轮的组合,形成装备精良的底盘,实现滑板车形状的运动型自行车操控。

新的 2021 Forza 750 将提供以下颜色:

牛仔裤蓝色金属色

糖果色圈红色

马特贝塔银金属

石墨黑色

  1. 特征

3.1 造型和设备

  • 经典而宽敞的GT造型为驾驶员和乘客提供天气保护
  • 带 22L 存储空间和 USB 充电插座的轻松检阅手套箱
  • 智能手机连接通过本田智能手机语音控制系统在新的5英寸TFT显示
  • LED 照明;前指示器和后视镜安装在包层上
  • 通过智能钥匙点火、锁定和打开座椅

GT 滑板车的典型,如 Forza 750,是将镜子和前部指示器连接在优雅的前面板上。包层为高速行驶提供安全的防风保护,同时不影响城市交通的机动性。飞屏将驾驶员和乘客用气垫包裹在一种气垫中。

作为家族的负责人,Forza 750 除了良好的驾驶特性外,还以风格和高品质的工艺来说明。无论他在哪里出现,他的存在都会引起人们的注意。 

最后,实用的细节算数:在前面有很多腿部空间,精心轮廓的长凳是舒适的,并确保良好的地面可及性。座椅高度为 790 mm,座椅下方的行李厢容量为 21 升,适合集成头盔。此外,车厢后部还有 USB 充电插座。一个有用且易于接近的手套箱隐藏在正确的内部面板中。Forza 750 驾驶舱中创新的 5 英寸 TFT 显示屏可让您通过集成的本田语音控制系统对智能手机进行配对。这允许驾驶员拨打电话、检索电子邮件、听音乐和导航。要使用它,智能手机必须通过蓝牙连接到界面,并且需要耳机。本田智能手机语音控制也可以通过左开关单元上的按钮。

Forza 750 与标准智能钥匙一起提供额外的舒适度。只需存放在驾驶员的口袋里,即可使用钥匙进行点火、燃油盖和座椅。智能钥匙在范围内后,可以操作主开关。这使驾驶员可以控制点火和转向锁以及燃油盖和座椅(每个开关通过两个摇杆开关)。智能钥匙解锁和解锁可选的智能顶壳。此外,还有一个"回答"功能,它按下闪烁器,使其更容易从远处看到。主开关中的机构可防止车把被强制解锁。

Forza 750 的后指示器具有紧急停止信号功能 (ESS)。当负加速 6.0 m/s2 和 最低速度为 53 km/h 同时刹车时,警告指示灯会闪烁,以警告其他道路使用者突然停车。在此之上,阈值应用于
激活 ABS 时,至少减少 2.5 m/s2。

该功能还会自动关闭。与简单的计时器不同,
系统比较前轮和后轮之间的速度差,并计算必须根据情况停用警告闪光灯的时间。

3.2 电机

  • 峰值功率为 59hp (43.1kW) 和 69Nm 扭矩,转速为 4,750 rpm
  • 按电线 (TBW) 发动机管理节气门
  • EURO5 符合 3.6 升/100 公里标准(WMTC 模式)
  • 与 48hp (35kW) 也支持 A2

Forza 750 的液冷 SOHC-8 阀并联双,可确保在中低速范围内进行强大的性能开发。其相对长冲程架构和特殊形状的燃烧室,结合高质量曲轴,即使在非常低的速度下,似乎也毫不费力地产生大量的扭矩。

通过电线节气门 (TBW) 调节发动机的性能及其特性(参见第 3.3 节电机电子设备)。峰值功率为 43.1 kW,转速为 6,750 rpm,最大扭矩为 69 Nm,转速为 4,750 rpm。Forza 750 以 3.9 s 覆盖 0-50 米的距离。在 60 km/h 时,转速只有 2,500 rpm。

两个平衡轴抵消由高速惯性引起的振动。平行孪生体由发动机的不规则点火顺序和 270° 的曲轴所创造的字符式声音得到保留。孔径和冲程设置为 77 x 80 mm。在可能的情况下,部件的制造方式可以处理多个任务:例如.B凸轮轴驱动水泵,而其中一个平衡轴驱动机油泵。通过将部件数量降至最低,发动机能够轻松、高效、可靠地运行。

对于 A2 驾驶执照等级的持有者,本田经销商更换标准节气门并重新编程控制单元,可以限制 Forza750 至 48hp (35kW)。

测量消耗为 3.6 l/100km (WMTC 模式),Forza 750 的发动机非常经济。因此,14.1 l 燃油箱的电位范围为 370 km。此外,发动机符合 EURO5 标准。

 3.3 电机电子

  • 带 3 种标准驾驶模式和单个用户模式的按电线 (TBW) 节气门
  • 3级本田可选扭矩控制(HSTC)

TBW 控制性能发展,从而控制电机的特性。驾驶员有 3 种模式可供选择,涵盖各种驾驶条件。模式选择通过左开关单元和 TFT 显示屏进行。

标准 在发动机动力开发、发动机制动器和 HSTC 以及高度调节 ABS 之间提供平衡设置。

SPORT 提供更运动的性能和发动机制动效果,几乎没有 HSTC 的干预和高度调节的 ABS。

RAIN 通过 HSTC 和 ABS 的强力干预,传输低发动机功率和发动机制动性能。

用户 提供发动机动力开发/电机制动器和 HSTC 在低、中、高级的用户特定调整选项。
也可以停用 HTSC。

本田可选扭矩控制(HSTC)在操作中很难脱颖而出,并且有一个完善的控制系统。得益于 TBW,它控制后扭矩在 3 个级别:

1 级可确保系统进行最少的干预,并允许后轮进行受控旋转。

级别 2 是默认设置,可为任何驾驶条件提供安全牵引力。

3 级 在湿滑的道路上提供最大的控制。

也可以停用 HSTC。

3.4 双离合器变速箱 (DCT)

不同的切换行为,具体取决于所选的驾驶模式

  • 用户模式与4个预设,从温和到运动

本田的DCT技术已经在其第十一个生产年。自 2010 年以来,在欧洲已售出超过 140,000 辆配备 DCT 的摩托车。变速箱可实现无缝换档,并在快速驾驶时提供不可替代的附加价值。

变速箱使用两个联轴器:一个用于起动和 1 档、3 档和 5 档,另一个用于 2 档、4 档和 6 档。两个联轴器的主轴以节省空间的方式互锁,以实现紧凑的设计。每个耦合由其自己的电液压电路独立控制。当发生换档时,系统使用当前未使用的联轴器选择目标档位。然后以电子方式移出第一个耦合,而第二个耦合同时耦合。

结果是平稳、快速和无缝的换档。由于双离合器将驱动器从一个档位传输到另一个档位,后轮的驱动中断最小,因此机器的冲击和刻痕运动最小化,使变化感觉直接且均匀。其他优点包括.B寿命(因为齿轮不能因不正确的换档而损坏)、防止窒息、在城市中无压力驾驶和减少驾驶员疲劳。

DCT 系统提供两种不同的驾驶概念。一方面,自动设置与预先编程的开关模式,不断监测车速,选定的档位和发动机转速,以测量最佳的开关过程。另一方面,通过车把左侧的换档器手动调整换档变速箱。

得益于 TBW 控制,有 4 种自动切换行为和用户模式可用。阶段 1 是最放松的,在相对较低的转速下向上和向下的功率连接到 RAIN 驾驶模式。另一方面,第 4 阶段以更高的速度打开,并且更早关闭以增加发动机制动效果,它连接到 SPORT 模式。2 级连接到标准驾驶模式,3 级在标准模式和运动模式之间。

用户模式允许驾驶员将 DCT 开关模式之一与首选的其他参数(如发动机功率字符、发动机制动器和 HSTC)相结合。

底盘

  • 钢管框架,41 mm USD 叉,亲连带悬架和铝回转臂
  • 径向安装的四活塞前制动器卡钳、310 mm 盘和 ABS
  • 17 英寸前轮和 15 英寸铸铁后轮

为了稳定 Forza 750,使用坚固的钢管框架,这也为台下存储空间提供了足够的空间。转向头角度和后跟设置为 27°/104 mm,轴距为 1580 mm。总重量(湿)为 235 kg。

带可调弹簧预装的减震器是单管结构,使用 Pro-Link 操纵杆系统驱动铝回转臂,该回转臂具有 U 形横截面臂。

17 英寸前轮和 15 英寸后轮由铸铝制成,可确保安全操作和稳定性。轮胎的尺寸为 120/70 R17 和 160/60 R15。两个径向安装的、相反的四活塞制动卡钳抓住 310 mm 制动盘,然后通过 ABS 系统运行。

  1. 配件

新的 Forza 750 配备了一系列原装本田配件,包括:

加热手柄

腿护罩顶部/底部

腿盖

后行李架

智能顶壳

50l 上衣可选,铝质装饰和色彩协调口音

行李架

案例 - 右 26 l,左 33 l 可选,铝制装饰和色彩协调口音

  1. 技术数据

 发动机

 

类型

液体冷却 4 冲程 8 阀,SOHC-平行 2 缸

赫布鲁姆

745cc

孔 x 描边

77 毫米 x 80 毫米

压缩比

10.7 : 1

最佳性能

6,750 rpm 时为 58.6 hp(43.1kW),在 6,000 rpm 时为 47.6 hp(35kW)

最大扭矩

4,750 rpm 时为 69Nm(转速为 4,000 rpm 时为 65Nm)

发动机机油量

4.0升

燃油系统

 

混合物制备

电子燃油喷射 PGM-FI

油箱内装物

14.1 升

消费

3.6 升/100 公里

电气

 

起 动 器

电池

12V/11.2AH

ACG 输出

480W,转速为 5,000 rpm

驱动

 

耦合类型

2 个多片耦合封装

齿轮箱类型

6 速双离合器变速箱 (DCT)

最终驱动器

框架

 

类型

钢管框架

底盘

 

尺寸(L x W x H)

2200 毫米 x 790 毫米 x 1484 毫米

轴距

1580毫米

转向头角度

27°

连 铸 机

104 毫米

座位

790 毫米

接地间隙

135 毫米

重量(完全燃料)

235公斤

底盘

 

前面

41 毫米美元,120 毫米冲程

单管阻尼器,专业连杆回转臂,120mm 行程

车轮

 

类型前部

辐轮铸铝

类型后部

辐轮铸铝

轮圈尺寸前部

17M/C x MT3.50

轮圈尺寸后部

15M/C x MT4.50

前部的轮胎

120/70-R17M/C

后轮胎

160/60-R15M/C

刹车

 

ABS 系统类型

2 通道 ABS

制动前部

310 mm 双盘,带径向 4 活塞卡钳

制动器后部

240 mm 盘,带 1 活塞制动卡钳

仪器/电动

 

仪器

5 英寸 TFT 彩色仪表

可使用手柄上的开关操作。

安全

智能钥匙

车头 灯

导致

尾灯

导致

 

 

打开
关闭

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