BMW R 18

BMW R 18 Драгстер

Всемирно известный дизайнер пользовательских велосипедов Роланд Сэндс отличием нового BMW R 18 с прямой линии преобразования, что прекрасно демонстрирует знаковых и впечатляющих боксер двигателя.

Результат: R 18 Драгстер. Он и его команда позволили своему творчеству одичал вокруг двухцилиндрового большого боксера и создали уникальный шедевр.

Фото: BMW Motorrad

Личное прошлое Роланда Сэндса послужило источником вдохновения. "С двигателем, который так виден в центре, я думал непосредственно о мышцах автомобилей. Моя семья всегда была склонность к быстрому вождению и мой отец был драгстер гонщик. Вот почему я подумал, что имеет смысл свести мотоцикл к необходимым и перестроить его так, чтобы он быстро перемещается по прямой дорожке ", объясняет дизайнер.

Новый BMW R 18: суверенный крейсер с историческими корнями.

С новым R 18, BMW Motorrad представил первый автомобиль производства в сегменте крейсера в апреле 2020 года. Как никакой мотоцикл BMW раньше, он технически и shape-language в традиции исторических мотоциклов BMW. Он заимствует как технически, так и визуально из известных моделей, таких как BMW R 5 и ставит основы мотоцикла обратно в центре внимания: пуристические, без излишеств технологии и боксер двигателя в качестве эпицентра удовольствия от вождения.

Сердцем нового BMW R 18 является полностью недавно разработанный двухцилиндровый боксерский двигатель , "Большой боксер". Не только своим впечатляющим внешним видом, но и с технической точки зрения, он основывается на традиционных двигателях боксера с воздушным охлаждемым, которые обеспечили вдохновляющий опыт вождения с начала производства BMW Motorrad в 1923 году.

Процесс технического проектирования Роланда Сэндса.

Роланд Сэндс всегда начинается с эскизов на бумаге. Это позволяет ему проанализировать формы и основы мотоцикла и выяснить, что возможно при существующей конструкции велосипеда. "Настоящая магия происходит в конце концов, когда мы приносим эскиз к жизни", говорит Роланд Сэндс.

Новый R 18 предлагает очень конверсии дружественной архитектуры, как вряд ли любой другой мотоцикл. Соответственно, он имеет легко съемную заднюю раму и простой в удалении набор краски. Это дает высокую степень свободы для преобразования задней части нового R 18 в соответствии с личными ожиданиями со сравнительно небольшими усилиями и для разработки лакокрасочные работы в соответствии с вашими собственными пожеланиями. "Электроника, безусловно, труднее всего обрабатывать, как мы добавили закись азота, удалены серии выхлопных газов и резко изменили входную систему двигателя. Это был небольшой эксперимент, но мы сделали это! R 18 впечатляет и очень хорошо закончена, как и следовало ожидать от BMW Motorrad. С самого начала я с нетерпением ждал начала этого обращения!" - подчеркивает Роланд.

В случае R 18 Dragster, команда вокруг Роланд Сэндс сохранила стандартную рулевую ось R 18, сняла оригинальную заднюю часть мотоцикла и превратила его в драгстер-велосипед. Роланд Сэндс также решил изменить передние и задние крылья, чтобы адаптировать их к модифицированной раме. Весь процесс корректировки занял три с половиной месяца. После этого команда отвезла мотоцикл в мастерскую для окончательной сборки и, конечно же, на один день на гоночной трассе.

"Каждый мотоцикл требует различных источников питания, специальных материалов и деталей, в зависимости от конструкции. Даже после строительства более 200 велосипедов, каждая новая концепция является небольшой процесс обучения. Мы всегда хотим понять жанр, в который мы находимся. Это ключ к поддержанию его подлинным и функциональным ", объясняет Роланд.

В дополнение к Custom Bike, Роланд Сэндс создал две различные коллекции дизайна алюминиевых фрезерных деталей для нового R 18, которые будут доступны с рынка: "Машина" и "2-тон-черный". Например, размеры "Машинный" и "2-тоный черный" включают передние и задние колеса. Кроме того, ассортимент этих эксклюзивных фрезерных деталей варьируется от корпусов спидометра до зажимов руля, рули лифтов, рули ручек, ручных рычагов или зеркал до отделки моторного жилья, крышки цистерн, крышки воздушных ящиков и многое другое.

Для R 18 Dragster Роланд Сэндс использовал коллекцию фрезерных деталей «2 Tone-Black» для индивидуализации ручных рычагов, груди героя, колес, фар и клапанных чехлов. Передняя часть драгстера была взята на себя R nineT. И сиденье, и выхлопные газы индивидуально и совершенно новые.

R 18 Драгстер в деталях.

Рама была полностью переработана, задняя подвеска для дрэг-рейсинга была коренным образом изменена.

Передние и задние крылья были слегка изменены с использованием деталей серии для поддержания классического силуэта R 18.

Фара была взята на себя R 18 и дополнена панелью фар из коллекции roland Sands из алюминиевых фрезерных деталей R 18.

Выхлопные газы серии были заменены ручной двойной мегафон системы из нержавеющей стали, используя конечные части коллекции дизайна алюминиевых фрезерных деталей.

Крышки компенсирующего контейнера от Roland Sands Design.

Танк был взят у оригинального производственного автомобиля.

Цвет двухцветный металлический синий с классическим белым двойным длины давний художник Роланда Крис Вуд.

Вилку взял на себя BMW R nineT.

Переднеприводная тормозная система поставляется от BMW S 1000 RR.

Скамейка совершенно новая и является RSD Costum-Seat от Saddlemen.

Роланд Сэндс: Человек, стоящий за дизайном.

Фото: BMW Motorrad

Роланд Сэндс в основном вырос на мотоцикле. Его отец был драгстер гонщик, который сделал на заказ мотоциклы и запчасти. В результате Роланд вырос посреди мастерских и мотоциклов, и незадолго до этого он тоже ездил на внедорожниках и разохит их на части. Кроме того, он занимался своей гоночной карьерой более 10 лет.

Сегодня Роланд Сэндс является всемирно известным дизайнером велосипедной и мотоциклетной одежды, с клиентами по всему миру.

Его команда наиболее известна сочетанием стилей и созданием новых жанров. "Сочетание гоночной эстетики и функции, в сочетании с нашим пользовательским стилем - это, вероятно, то, что мы наиболее известны. Мы хотим, чтобы наши преобразования, чтобы работать даже лучше, чем серия велосипедов в конце концов ", объясняет дизайнер.

Для Роланда Сэндса мотоспорт – это не просто работа: «Очень трудно описать это в нескольких предложениях. Для меня, мотоциклов это невероятное чувство стать одним с машиной. Мой мотоцикл - это моя жизнь. Это все для меня - это то, что я делаю.

Открыть
Закрыть
Фото: BMW Motorrad

Блехманн R 18

Блог

Мы вернулись! После недели альпийских перевалов (по крайней мере три в день), команда Motorradtest.de прибыла на свой стол снова. И мы разделяем наши
Мы вернулись! После недели альпийских перевалов (по крайней мере три в день), команда Motorradtest.de прибыла на свой стол снова. И мы разделяем наши
Фото: BMW Motorrad

2020 Мотоцикл BMW

Блог

Мы вернулись! После недели альпийских перевалов (по крайней мере три в день), команда Motorradtest.de прибыла на свой стол снова. И мы разделяем наши
Мы вернулись! После недели альпийских перевалов (по крайней мере три в день), команда Motorradtest.de прибыла на свой стол снова. И мы разделяем наши
Фото: BMW

BMW R 1250 RTs

Блог

Мы вернулись! После недели альпийских перевалов (по крайней мере три в день), команда Motorradtest.de прибыла на свой стол снова. И мы разделяем наши
Мы вернулись! После недели альпийских перевалов (по крайней мере три в день), команда Motorradtest.de прибыла на свой стол снова. И мы разделяем наши
Фото: BMW

Концепт R18 от BMW

Блог

Мы вернулись! После недели альпийских перевалов (по крайней мере три в день), команда Motorradtest.de прибыла на свой стол снова. И мы разделяем наши
Мы вернулись! После недели альпийских перевалов (по крайней мере три в день), команда Motorradtest.de прибыла на свой стол снова. И мы разделяем наши