BMW C 400 X и C 400 GT

Модернизация технологий для скутеров среднего размера

imageФотографии: БМВ

С C 400 X в 2017 году и C 400 GT в 2018 году BMW Motorrad впервые представила два автомобиля премиум-класса для сегмента скутеров среднего размера. Как предложение в области городской мобильности, C 400 X с тех пор впечатляет своими подчеркнуто динамичными свойствами, в то время как C 400 GT как вариант Gran Turismo, готовый к туру, впечатляет повышенным диапазоном комфорта. Чтобы гарантировать, что это останется в будущем, BMW Motorrad теперь заточил два скутера среднего размера и, в дополнение к некоторым значительным техническим оптимизациям, также дал им новые цвета и стили.

Мощный одноцилиндровый привод в соответствии с омологацией ЕС-5 с электронным газом, новым управлением двигателем и оптимизированным центробежным сцеплением.

В качестве привода продолжает служить проверенный одноцилиндровый двигатель мощностью 25 кВт (34 л.с.) при 7 500 мин-1 и крутящим моментом 35 Нм при 5 750 мин-1. Мощность передается через бесступенчатую трансмиссию CVT и жестко-крученый поворотный рычаг трансмиссии с инновационными подшипниками поворотного рычага для минимально возможной вибрации и, следовательно, наилучшего комфорта. Благодаря текущей омологации EU-5, новые C 400 X и C 400 GT остаются идеальными партнерами для динамичного, беззаботного удовольствия от скутеров.

Для этого двигатель оснащался так называемой «электронной дроссельной заслонкой» (e-gas) и дроссельной заслонкой с электрическим приводом, а также новой системой управления двигателем. Дальнейшие оптимизации можно найти в виде модифицированной матрицы и покрытия каталитического нейтрализатора, широкополосного лямбда-датчика, модификаций головки блока цилиндров, нового датчика на крышке генератора, адаптированного жгута проводов и модифицированного управления холостым вала. Контроллер холостого хода в воздушной коробке опущен, а управление холостым ходом теперь осуществляется через перепускной клапан дроссельной заслонки и систему турбулентности.

В дополнение к выполнению омологации EU-5, пересмотренный привод впечатляет прежде всего еще более плавным и более чувствительным откликом дроссельной заслонки, а также повышенной стабильностью холостого хода. В дополнение к e-gas и новому управлению двигателем, оптимизированные пружины для центробежного сцепления также способствуют повышению стабильности работы двигателя. Например, был ограничен допуск силы пружины, немного увеличено усилие пружины и немного увеличена частота вращения двигателя при сцепке. Из-за сниженных допусков дисперсия скорости при разъединении меньше, и слишком позднее открытие сцепления — как иногда называют из предшественника — больше не происходит.

Автоматический контроль устойчивости (ASC) с автоматической калибровкой радиуса и повышенным качеством управления. Омологация полной максимальной скорости теперь и для Китая.

В ходе технической доработки новые C 400 X и C 400 GT также получили оптимизированный ASC. Вместо ранее ручной перекалибровки – например, при смене шин – новая система теперь имеет автоматическую калибровку радиуса. Кроме того, новый ASC рассчитан на значительно более низкие коэффициенты трения, чем раньше. При вождении это отражается в более чувствительной реакции и значительном повышении комфорта управления, особенно на влажных и скользких поверхностях. Деактивация ASC больше не требуется.

Ранее эти два автомобиля были омологированы со скоростью 129 км/ч для китайского рынка. Юридические требования в Китае изменились, и поэтому теперь стало возможным омологировать полную максимальную скорость 139 км / ч там, как и на других рынках.

Тормозная система с новыми передними тормозными суппортами и регулируемыми рычажными путями передних и задних тормозов. Отсек для хранения с оптимизированным освещением и USB-разъемом для зарядки.

Тормозная система новых C 400 X и C 400 GT также была пересмотрена. Благодаря новым тормозным суппортам, двухдисковая тормозная система спереди теперь обеспечивает более стабильную и четко определенную точку давления, а также улучшенное поведение тормозных поршней при откате. Это сопровождается регулируемыми рычагами для заднего тормоза слева и переднего тормоза справа для симметричного торможения.

Значительное повышение комфорта обеспечивает оптимизированное освещение отсека для хранения (объем 31 л, с гибким корпусом 45 л) под сиденьем. Освещение уже не сбоку, а для еще лучшего освещения сверху. В дополнение к 12-вольтовой встроенной розетке, отсек для хранения, расположенный спереди справа, теперь оснащен USB-разъемом для зарядки.

Две новые привлекательные цветовые схемы каждая, а также варианты стиля «Sport» (C 400 X) и «Triple Black» (C 400 GT).

Как и прежде, новые BMW C 400 X и C 400 GT также будут иметь безошибчивый язык дизайна BMW Motorrad. Он современный, ориентированный на будущее и органично вписывается в философию дизайна BMW Motorrad. Новые среднеразмерные скутеры от BMW Motorrad предлагаются в трех различных цветовых вариантах.

С 400 Х.
Базовый цвет Blackstorm металлик.
Экстра цвет гранит серый металлик (+ 50,00 €).
Стиль Спорт (Blackstorm металлик/Racingblue металлик матовый, + 200,00 €).

С 400 ГТ.
Основной цвет альпийской белой равнины.
Дополнительный цвет Каллисто серый металлик (+ 50,00 €).
Стиль Triple Black (Blackstorm metallic с матовыми лентами, + 200,00 €).

Все новые функции BMW C 400 X и C 400 GT с первого взгляда:

Мощный одноцилиндровый привод в соответствии с омологацией ЕС-5 с электронным газом, новое управление двигателем и оптимизированный центробежный бустер.
Оптимизированное поведение в режиме простоя.
Автоматический контроль устойчивости (ASC) с автоматической калибровкой радиуса и повышенным качеством управления.
Тормозная система с новыми передними тормозными суппортами, более четко очерченной точкой давления и выровненными рычажными путями передних и задних тормозов.
Отсек для хранения с оптимизированным освещением и USB-разъемом для зарядки в отсеке для хранения спереди справа.
Две новые привлекательные цветовые схемы каждая, а также варианты стиля «Sport» (C 400 X) и «Triple Black» (C 400 GT).

Открыть
Закрыть
Фото: BMW Motorrad

BMW R 18 и R 18 Classic

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: BMW

Концепт R18 от BMW

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Изображения: BMW

BMW Моторрад Интернэшнл GS Трофи

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: BMW

BMW F 900 R

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: BMW

Серия: Легендарные мотоциклы. Эпизод 6: BMW K1

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: BMW

Серия: Легендарные мотоциклы. Эпизод 3: BMW G/S

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25