Fotos: TriumphPronta para o próximo nível de motos de aventura: TRIUMPH apresenta a nova família de modelos Tiger 900
Relançada para o ano-modelo 2024, a gama Tiger 900 da TRIUMPH Motorcycles oferece mais potência e binário, maior facilidade de condução e maior conforto. Como resultado, as novas motocicletas elevam a fasquia das motos de aventura de gama média um nível. A gama de modelos para 2024 inclui os três modelos Tiger 900 GT, GT Pro e Rally Pro - todas as três motocicletas pontuam cada uma com um "mais" significativo em termos de desempenho, bem como em termos de equipamentos.Para o trem de força das três variantes do modelo, a TRIUMPH conta com o motor de três cilindros testado e testado com uma cilindrada de 900 cc – a marca registrada da Tiger 900 – que, no entanto, foi amplamente revisado e melhorado em muitas partes. Como resultado, o Triple tem 13% mais potência do que a geração anterior – com uma potência máxima de 108 cv e um torque máximo mais alto, de 90 Nm.
Reunião familiar da nova Tiger 900: a Tiger 900 Rally Pro e a Tiger 900 GT Pro (da esquerda para a direita)
O novo motor também oferece melhor tração low-end. Com seu virabrequim T-Plane especial e intervalos de ignição offset, a Tiger 900 mantém sua entrega de potência característica e inconfundível e som único. Outra vantagem: apesar da maior potência em toda a faixa de rotação do motor, ele tem um consumo de combustível até 9% menor.
Os novos recursos de segurança ativa dos novos modelos Tiger 900 oferecem desempenho aprimorado em todas as áreas, incluindo uma atualização nos freios para melhor controle e distâncias de frenagem mais curtas, bem como um novo sistema de alerta de frenagem de emergência.
Além disso, as novas luzes de marcação proporcionam uma silhueta marcante – uma vantagem de segurança significativa, não apenas à noite e com pouca visibilidade. A nova gama também apresenta um novo painel de instrumentos TFT de 7 polegadas com gráficos redesenhados e um novo sistema de menus. Além disso, há uma tomada de carregamento USB-C adicional no cockpit, bem como conectividade Bluetooth My TRIUMPH, que está disponível de série em todos os modelos.
O novo banco do motorista tem um design mais plano e oferece uma área de estar maior e mais espaço para se mover. Os bancos aquecidos são de série em ambos os modelos Pro para maior conforto de longa distância. Além disso, a altura do assento é ajustável em 20 mm em todos os modelos. Um banco do motorista baixo aquecido está disponível como acessório, o que reduz a altura do assento em mais 20 mm. Com esta opção acessória, os modelos GT têm potencialmente uma altura de assento muito baixa de 800 mm em comparação com a sua classe, o que, em combinação com o arco baixo da virilha, melhora ainda mais a acessibilidade dos novos Tigers.
Também em casa em terrenos desafiantes: a nova Tiger 900 Rally Pro
Um novo rolamento de guidão almofadado proporciona uma condução mais confortável. Na variante Rally Pro, o posicionamento do guidão, que agora se aproximou 15 mm do piloto, permite uma pilotagem mais ágil em sentar e levantar.
Para uma atitude ainda mais tigre, a gama de modelos 2024 apresenta nova carroçaria à frente, cockpit e laterais. O design integrado dá à moto um visual agressivo e voltado para a aventura, que é completado por novas, modernas e dinâmicas animações e gráficos.
Falando em personalização, um novo silenciador Akrapovič encabeça a lista abrangente de mais de 50 acessórios. Além disso, os clientes podem escolher entre quatro pacotes de acessórios sob medida para a nova Tiger 900: os kits Performance, Protection, Trekker e Expedition.
Peso mais leve e o melhor som: o novo silenciador Akrapovič da gama de acessórios
Não deixa nada a desejar: os equipamentos dos novos modelos Tiger 900
Assim como os modelos anteriores, as novas motos Tiger 900 também oferecem um pacote completo de equipamentos de fábrica:
- ABS de curva otimizado e controle de tração com sensores inerciais (IMU)
- Até seis modos de condução, incluindo Road, Rain, Sport e Off-Road, além de Rider Configurable para GT Pro e Rally Pro, e Off-Road Pro apenas no Rally Pro
- Iluminação Full LED, incluindo o farol DRL de assinatura e lanterna traseira compacta
- TRIUMPH Shift Assist (GT Pro e Rally Pro)
- Pegas e bancos aquecidos (GT Pro e Rally Pro)
- Interruptores iluminados
- Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (GT Pro e Rally Pro)
- Freios monobloco Brembo Stylema®
- Suspensão premium específica do modelo, ajustada para o melhor desempenho em todas as estradas, bem como a máxima capacidade off-road
a) A Tiger 900 GT é equipada com um garfo de cartucho Marzocchi 45 mm ajustável de compressão e rebote (curso de 180 mm) e um amortecedor com pré-carga ajustável e amortecimento de rebote e 170 mm de curso.
b) A Tiger 900 GT Pro possui um garfo de cartucho Marzocchi 45 mm USD ajustável por compressão e rebote (curso de 180 mm) e um amortecedor de pré-carga e rebote ajustável eletronicamente (curso de 170 mm).
c) O Tiger 900 Rally Pro possui um garfo de cartucho Showa 45mm USD totalmente ajustável e amortecedor com pré-carga ajustável e amortecimento de rebote (curso: 240mm dianteiro e 230mm traseiro).
- Quadro leve e modular
- Para-brisa ajustável com operação com uma mão e altura do assento ajustável em 20 mm
- Tanque de combustível de 20 litros

Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition
Notícias
Novo Speed Triple 1200 RS será revelado em 26 de janeiro
Notícias
Triumph Rocket III TFC está apenas começando
Notícias
Lindo embelezar TWINTON®
Notícias
Triumph Tiger 800 vs. Tiger 900
Blog
A nova dimensão tripla completa:
Blog