Yamaha Niken GT
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2020 bis 2024~
PRR 18.399 €
Concorrentes
Positivo:
- Sensação de ângulo inclinado
- Confortar
- Adequação para viagens
- Conforto do pillion
- Operação e cockpit
Negativo:
- A aparência é uma questão de gosto
- Peso
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.510 mm
Comprimento : 2.150 mm Altura : 1.250 mm
Assento : 825 mm
Peso : 270 kg
Comprimento : 2.150 mm Altura : 1.250 mm
Assento : 825 mm
Peso : 270 kg
Motor
Projeto do motor: Motor de quatro tempos em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 115 HP em 10.000 U/Min
Torque: 91 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 310 km
Desempenho: 115 HP em 10.000 U/Min
Torque: 91 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 310 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo duplo USD 41 mm (curso 110 mm) Suspensão traseira:
Suporte central, articulado através de sistema de alavanca (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 15 polegadas
Pneus traseiros: 190/55 17 polegadas
Estrutura do tubo da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo duplo USD 41 mm (curso 110 mm) Suspensão traseira:
Suporte central, articulado através de sistema de alavanca (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 15 polegadas
Pneus traseiros: 190/55 17 polegadas
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 282 mm)
Freio a disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 282 mm)
Conclusão - o que fica
A nova Niken GT é, acima de tudo, uma grande motocicleta de turismo! Graças à tecnologia de inclinação, é extremamente seguro de dirigir e onde você desiste de uma motocicleta normal na chuva em áreas sinuosas e se dirige para o próximo café, a diversão realmente começa com o GT! Nenhuma curva é muito apertada com o GT, nenhum ângulo de inclinação é muito arriscado. Mesmo motociclistas não tão experientes podem realmente apreciá-lo - pelo menos foi assim que me senti!Muito obrigado à Yamaha por nos convidar para a apresentação da Niken GT na Sardenha. Voos, alojamento e refeições foram pagos pela Yamaha, mas nenhuma influência foi feita em nossos relatórios. Por outras palavras, teria escrito o relatório da mesma forma se tivéssemos feito o GT num concessionário, como é normalmente o nosso caso.
>>> Yamaha Niken GT <<< usados
