KTM 790 Adventure versus BMW F 850 GS Adventure

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
KTM

KTM 790 Adventure

Adventure
BMW

BMW F 850 GS Adventure

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2023
PRR 11.990 €
PRR 14.100 €
waveform
Positivo:
  • Chassis - é assim que tem que ser
  • Processamento
  • Preço (se detiver ações da KTM. Caso contrário, provavelmente não)
  • Tourability (para uma bicicleta naked original)
Positivo:
Negativo:
  • Motor um pouco indeciso
Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.475 mm
Comprimento :
2.260 mm Altura : 1.375 mm
Assento :
840 mm até : 860 mm
Peso :
215 (Máx: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento :
2.300 mm Altura : 1.437 mm
Assento :
875 mm
Peso :
244 (máx.: 455 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de 2 cilindros, 4 tempos, em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro tempos com quatro válvulas por cilindro operado por alavancas de reboque 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: Wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.000 U/Min
Torque: 87 NM bei 6.600 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
476 km
Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 23 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
500 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de aço de molibdênio cromado (aço)
Suspensão dianteira:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
WP APEX Monochoque (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 21 polegadas 90mm de largura
Pneus traseiros: 18 polegadas 150mm de largura
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 230 mm)
Suspensão traseira:
suporte central WAD diretamente articulado, base de mola hidraulicamente ajustável, amortecimento de rebote ajustável (curso 215 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio dianteiro
2x pinça de freio de quatro pistões montada radialmente ( 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de dois pistões, rolamento flutuante ( 260 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Freio a disco único ( 265 mm)

Conclusão - comprar ou não?

Sol. Basta dar uma olhada no básico. KTM-típico tão bem processado quanto KTM-típico com 12.399 Euros não tão barato, vem aqui com a Adventure 790 uma bicicleta, que parece pertencer a um novo subgrupo de aventuras. Estes, ou seja, que obtiveram seu DNA de piloto, mas não querem se destacar negativamente em termos de conforto ou capacidade de transporte com a esposa do comprador /compras*rin (onde esse "*" pertence novamente?).

A Ducati Hyperstrada ou a Yamaha 900 Tracer GT competem pelo mesmo público. Se você gosta disso, com a Aventura você ganha uma bicicleta para exatamente esses momentos da vida, onde você pode precisar de uma múmia, mas você prefere não beber para fazer outra rodada. Polegares para cima, então.

Agradecemos a M.A.S. em Wilster por alugar a moto de teste.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 12.399€
  • Anos de construção: desde 2019
  • Disponibilidade: ainda não utilizado
  • Cores: laranja, preto