Kawasaki Eliminator 500
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2024 bis 2025~
PRR 6.495 €
waveform
Positivo:
- cruzador muito leve
- Baixa altura do assento
- Manobra mais fácil
- Operação mais simples
- motor vivo
- bicicleta divertida barata
Negativo:
- às vezes materiais bastante simples
- Alavanca não ajustável
- cockpit antiquado
- som contido
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 735 mm
Peso : 176 (Máx: 357 ) kg
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 735 mm
Peso : 176 (Máx: 357 ) kg
Motor
Projeto do motor: Quatro tempos em linha de dois cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 70 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 70 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 169 km/h
Desempenho: 45 HP em 9.000 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 342 km
Desempenho: 45 HP em 9.000 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 342 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo, base de mola ajustável (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 130/70-18M/C 63H
Pneus traseiros: 150/80-16M/C 71H
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo, base de mola ajustável (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 130/70-18M/C 63H
Pneus traseiros: 150/80-16M/C 71H
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco simples, pinça de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça de pistão duplo (∅ 240 mm)
Freio a disco simples, pinça de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça de pistão duplo (∅ 240 mm)
Conclusão - o que fica
Cara, Eli é realmente muito divertido! Assim que você se senta na moto, você esquece o desempenho A2, a tecnologia inexistente e a construção simples do cruzador. Pelo contrário, a redução ao essencial é mesmo o que torna o Eliminator 500 tão charmoso. Ele anda bem e todos, realmente TODOS - sejam pequenos ou grandes, homem ou mulher ou qualquer coisa no meio - se sentirão seguros nesta máquina e sairão com um grande sorriso. Como eu disse, uma bicicleta muito divertida!A máquina de teste nos foi fornecida por Heller & Soltau em St. Michalisdonn . Eli estará lá como um demonstrador e está ansioso para muitos pilotos de teste. Só podemos incentivá-lo a fazê-lo, mesmo que uma moto A2 nem sequer venha à sua mente no início. O novo cruzador Kawa é muito divertido! Talvez até como uma segunda máquina? Vamos a St. Michaelisdonn para Heller & Soltau!
