Harley-Davidson Nightster versus Indian Scout Bobber
Harley-Davidson Nightster
Naked
Indian Scout Bobber
Cruiser
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2022 bis 2024~
Construído von 2018 bis 2024~
PRR 14.995 €
PRR 15.390 €
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Concorrentes
Positivo:
- Motor de alta rotação com bom gosto
- Bom desempenho de condução
- Incrivelmente manobrável
- Relativamente leve, também adequado para iniciantes
Positivo:
- 1. o motor!
- 2. o motor!
- 3. o motor!
- 4. o motor!
- 5 ...
Negativo:
- Som 1b
- Processando aqui e ali um pouco desamoroso
Negativo:
- Suspensão traseira acidentada
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.545 mm
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Assento : 705 mm
Peso : 221 (máx.: 418 ) kg
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Assento : 705 mm
Peso : 221 (máx.: 418 ) kg
Assento : 649 mm
Peso : 261 kg
Motor
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 97 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6
Deslocamento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 97 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6
Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.133 ccm
Deslocamento: 1.133 ccm
Desempenho
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 90 HP em 7.500 U/Min
Torque: 95 NM bei 5.750 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 229 km
Desempenho: 90 HP em 7.500 U/Min
Torque: 95 NM bei 5.750 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 229 km
Desempenho: 95 HP
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa 41 mm (curso 114 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo, base de mola ajustável (curso 76 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90-19 57H
Pneus traseiros: 150/80B16 77H
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa 41 mm (curso 114 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo, base de mola ajustável (curso 76 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90-19 57H
Pneus traseiros: 150/80B16 77H
Freios
Freio dianteiro
disco único de montagem flutuante, Brembo, axial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)
disco único de montagem flutuante, Brembo, axial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)
Conclusão - o que fica
A Harley Nightster é muito divertida! Especialmente em estradas rurais, acaba por ser uma bicicleta surpreendentemente ágil. O motor tem potência decente e se sente surpreendentemente confortável, mesmo em climas de velocidade mais alta. A Nightster parece uma Harley típica, mas é diferente em muitos aspectos. Melhor ou pior? Questão de opinião! Os verdadeiros fãs de martelo a vapor V2 não os convencerão, mesmo que apenas por causa do som contido (ruído estacionário de 90 dbA). No entanto, acreditamos que a Harley quer ganhar novos grupos de clientes com o Nightster, e isso deve ter sucesso.A moto de teste foi gentilmente fornecida pela Harley Davidson Kiel para este teste. Há a Nightster como demonstradora - entre muitas outras Harleys chiques. Uma visita à HD Hiel vale sempre a pena, quanto mais não seja devido à vasta gama de máquinas usadas. Além disso, você pode fazer uma rodada maravilhosa em torno do Westensee - divirta-se!
Uma boa oferta
Mesmo que meu esquema de saque privado não se encaixasse em bobbers, é definitivamente uma boa escolha. É lindo no sentido clássico e veste o dono ao melhor. Para este motor e os materiais finos, os chamados 14.490 euros certamente não são muito. Embora seja reduzido ao máximo, o indiano Scout Bobber dá-lhe um monte de sentimento para o seu dinheiro.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Legendary Motorcycles em Hamburgo.
