Harley-Davidson Nightster versus Indian Scout Bobber
Harley-Davidson Nightster
Naked
Indian Scout Bobber
Cruiser
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2022 bis 2024~
Année de construction von 2018 bis 2024~
Le 14.995 €
Le 15.390 €
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Concurrents
Avantages:
- Moteur à haut régime avec bon goût
- Bonnes performances de conduite
- Incroyablement maniable
- Relativement léger, convient également aux débutants
Avantages:
- 1. Le moteur!
- 2. Le moteur!
- 3. Le moteur!
- 4. Le moteur!
- 5 ...
Inconvénients:
- Son 1b
- Traitement ici et là un peu sans amour
Inconvénients:
- Suspension arrière bosselée
Dimensions et poids
Empattement: 1.545 mm
Longueur : 2.250 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège : 705 mm
Poids : 221 (max: 418 ) kg
Longueur : 2.250 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège : 705 mm
Poids : 221 (max: 418 ) kg
Siège : 649 mm
Poids : 261 kg
Moteur
Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 975 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 97 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Cylindrée: 975 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 97 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.133 ccm
Cylindrée: 1.133 ccm
Services de conduite
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 90 HP à 7.500 U/Min
Couple: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 229 km
Performance: 90 HP à 7.500 U/Min
Couple: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 229 km
Performance: 95 HP
Châssis
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique Showa 41 mm (course 114 mm) Suspension arrière:
Jambes stéréo, base à ressort réglable (course 76 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/90-19 57H
Pneus arrière: 150/80B16 77H
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique Showa 41 mm (course 114 mm) Suspension arrière:
Jambes stéréo, base à ressort réglable (course 76 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/90-19 57H
Pneus arrière: 150/80B16 77H
Freins
Frein avant
disque simple flottant, Brembo, axial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
disque simple flottant, Brembo, axial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
Conclusion - ce qui colle
La Harley Nightster est très amusante! Surtout sur les routes de campagne, il s’avère être un vélo étonnamment agile. Le moteur a une puissance décente et se sent tout aussi étonnamment à l’aise, même dans les climats à vitesse plus élevée. La Nightster ressemble à une Harley typique, mais est différente à bien des égards. Mieux ou pire? Question d’opinion! Les vrais ventilateurs à marteau V2 ne les convaincront pas, ne serait-ce qu’à cause du son retenu (bruit stationnaire de 90 dbA). Cependant, nous pensons que Harley veut gagner de nouveaux groupes de clients avec le Nightster, et cela devrait réussir.La moto d’essai a été aimablement fournie par Harley Davidson Kiel pour ce test. Il y a le Nightster en tant que démonstrateur - parmi beaucoup d’autres Harley chics. Une visite à HD Hiel vaut toujours la peine, ne serait-ce qu’en raison de la large gamme de machines d’occasion. En outre, vous pouvez faire un tour merveilleux autour du Westensee - amusez-vous!
Une bonne offre
Même s’il n’y avait pas de bobsleigh dans mon schéma privé de proie, c’est certainement un bon choix. Elle est belle au sens classique du terme et habille le propriétaire au plus fin. Pour ce moteur et les matériaux fins, les 14.490 euros appelés ne sont certainement pas trop. Bien qu’elle soit réduite au maximum, l’Indian Scout Bobber vous donne beaucoup de sensations pour votre argent.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Legendary Motorcycles à Hambourg.
