BMW S 1000 XR versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Conclusão - o que fica preso

Cara, nós nos divertimos com o XR! A suspensão ESA padrão eletronicamente ajustável realmente passa tudo suavemente e ainda assim esta moto ainda lhe dá o feedback necessário sobre a condição da estrada para a condução esportiva. Essa é a maior diferença entre XR e GS: O XR é sempre esportivo na estrada, mesmo que o 4 cilindros possa ronronar pelo menos teoricamente como um gatinho, não é isso que você quer como motorista! Melhor acelerar e perder a impressão como um guepardo. GS, por outro lado: bastante quieto como um leão.
 
Se a esportividade do XR tem um efeito duradouro ou melhor irrita, todo piloto tem que decidir por si mesmo. O que é claro, no entanto, é que ele viaja mais agradavelmente em um GS, porque você dirige bastante relaxado e não há condução constante ou cuidados em cadeia.

A motocicleta de teste foi fornecida a nós por Bergmann & Söhne Pinneberg. Lá ela fica como guia e está feliz com cada piloto de teste.

Conclusão - o que fica preso

O Kawasaki Z900 é uma potência. A coisa toda fica melhor se você conseguir os aproximadamente 9.000 euros (sim, é tão barato!) preço de custo. O Kawa pode facilmente irritar máquinas muito mais fortes em estradas rurais, tornando os 9.000 ainda mais adequados.
 
No entanto: Por outro lado, isso é bastante dinheiro para uma motocicleta, que só pode ser usado em uma medida muito limitada. A noite ao redor do quarteirão, mesmo que seja um pouco maior? Vamos, fora para ele. Ou para a cidade para fazer compras? Junte-se a eles, desde que você goste de fazer compras sozinho e no máximo uma mochila cheia.
Todo o resto é feito pela segunda motocicleta... no entanto: polegares para cima!

Testbike -> Graças à Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.