Transmissão e embreagem de funcionamento preciso e suave
motor animado com ampla faixa de velocidade utilizável
leve, ágil, desportivo
desportista acessível para todos
Negativo:
Preço
nada para gigantes
Negativo:
Posição sentada cansativa a longo prazo
tecnicamente muito espartano equipado
QuickShifter opcional sem blipper
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.487 mm Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.265 mm Assento : 803 mm até : 805 mm Peso : 222 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.395 mm Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.160 mm Assento : 835 mm Peso : 188 kg
Motor
Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro Deslocamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Buraco: 101 mm Refrigeração: Öl-Luft Dirigir: Kardan Corredores: 6
Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro Deslocamento: 689 ccm Hub: 69 mm Buraco: 80 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: Kette Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 220 km/h Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro Consumo: 5 l Chegar: 340 km
Velocidade máxima: 216 km/h Desempenho: 73 HP em 8.750 U/Min Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro Consumo: 5 l Chegar: 289 km
Chassi
Tipo de quadro: Tubo de espaço, suporte do motor (aço)Suspensão dianteira: De cabeça para baixo 45 mm (curso 120 mm)Suspensão traseira: Suportes mono (curso 120 mm) Suspensão traseira: Rio ParaleverPneus na frente: 120/70 ZR 17 Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro: Estrutura da ponte tubular (aço)Suspensão dianteira: De cabeça para baixo (curso 130 mm)Suspensão traseira: Suporte central articulado via sistema de alavanca, rebote e pré-carga ajustável (curso da mola 130 mm) Suspensão traseira: Braço de balanço de dois braçosPneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W) (sem tubo) Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W) (sem tubo)
Freios
Freio dianteiro Disco duplo (∅ 320 mm)Freio traseiro Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Freio a disco duplo hidráulico (∅ 298 mm)Freio traseiro Freio a disco hidráulico (∅ 245 mm)
Conclusão - o que está preso?
O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início. A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.
Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.
Outras variantes do modelo: Pure, Scrambler, Urban GS
A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.
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