BMW R nineT Urban G/S versus Yamaha Tracer 700
BMW R nineT Urban G/S
Yamaha Tracer 700
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Motor
- Manipulação
- Travão
- Chassi
- Impressão de qualidade
- Óptica
- Motor
- Processamento
- Confortar
- Pacote completo
- faltam indicadores para o nível de combustível, a velocidade do motor e a velocidade da velocidade
- Possibilidades de viagem e proteção contra o vento não no nível GS
- Para-brisas pequeno
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 850 mm
Peso : 221 (máx.: 430 ) kg
Comprimento : 2.138 mm Altura : 1.270 mm
Assento : 835 mm
Peso : 196 kg
Motor
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 321 km
Desempenho: 75 HP em 9.000 U/Min
Torque: 68 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Suporte mono (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Freios
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 282 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Conclusão - o que fica
Sem dúvida, o Urban G/S é sedutor. Nosso testador Markus deixou-se levar pela observação de que, aos seus olhos, é atualmente a motocicleta mais bonita do mercado. É também uma típica criança boxeadora e mão de obra de alta qualidade da frente para trás. Para aqueles que não se deslocam constantemente entre a Alemanha e a Mongólia, o Urban G / S pode até ser mais adequado do que um GS normal, porque o Urban G / S é mais prático e pesa significativamente menos.A moto de teste foi-nos fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg para este teste. Há exatamente esta moto como demonstradora e está ansioso por muitos pilotos de teste. Então, vamos para Pinneberg, perto de Hamburgo!
Simplesmente bom
Mesmo no final de nossos quilômetros de teste extremamente agradáveis, a conclusão permanece a mesma: Esta é uma boa motocicleta. Adequado para uso diário, em voos de longa distância, nem pressão do vento nem um ângulo extremo do joelho, banco confortável ou operação que resolve quebra-cabeças são irritantes.
O Yamaha Tracer 700 é fácil, fofo e controlado. Yamaha. Isso é verdade, e isso deve vir como uma pequena surpresa, para a mão-de-obra experiente e de alta qualidade.
Se você quiser atualizar seu rastreador na fábrica, você tem uma escolha de vários acessórios e quatro pacotes. A gama varia desde o para-brisa maior, escapamento esportivo até vários recipientes e sacos. Mas então há o fim do barato: o equipamento completo eleva o preço para mais de 12.000 euros.
A moto de teste foi fornecida pela Tecius & Reimers em Hamburgo.
Ferramentas:
Pacote de viagem€1248.95
Conjunto de malas
Para-brisas alto
Banco de conforto
Conexão USB no cockpit
Pacote de fim desemana €772.95
Sacos macios ABS
Para-brisas alto
Tanque
Conexão USB no cockpit
Pacote Urbano€439.95
Conexão USB no cockpit
Bagageiro
Caso Superior
Encoter Sonzius
Pacote Esportivo419.95€
Porta-placas curtas
Guarda
