BMW R nineT Scrambler versus Triumph Street Triple 765 R

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Triumph

Triumph Street Triple 765 R

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2023
Construído von 2023 bis 2024~
PRR 14.750 €
PRR 10.195 €
waveform
waveform
Positivo:
  • Qualidade
  • Poder de tração
  • Detalhes
  • Custo-benefício
Positivo:
  • Motor
  • Som
  • Chassi
  • equipamento técnico
  • Comportamento de condução e travagem
Negativo:
  • Conforto de longa distância
  • Vontade de virar
Negativo:
  • A alavanca da embreagem poderia ser mais sofisticada

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.527 mm
Comprimento :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Assento :
820 mm
Peso :
220 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.402 mm
Comprimento :
2.065 mm Altura : 1.047 mm
Assento :
826 mm
Peso :
189 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: X-Ring Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
321 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 120 HP em 11.500 U/Min
Torque: 80 NM bei 9.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
278 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte dupla (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo Big Piston Showa de 41 mm de cabeça para baixo com função separada (SFF-BP), amortecimento ajustável de compressão e rebote e pré-carga ajustável (curso 115 mm)
Suspensão traseira:
Showa Monoshock com reservatório, estágio de compressão ajustável, rebote e pré-carga (curso da mola 133 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de metal leve de dois braços
Pneus na frente: 120/70ZR17
Pneus traseiros: 180/55ZR17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Dois discos de freio flutuantes de 310 mm, pinças monobloco radiais Brembo M4.32 de 4 pistões ( 310 mm) Freio traseiro
Disco de travão único de 220 mm, pinça de pistão único Brembo ( 220 mm)

Cruzador relaxado

Se você ignorar isso, andar por aí com o BMW é um hobby muito agradável. Seja com a agitação, o movimento apropriado da BMW automaticamente leva a um estilo de condução fluindo, sem curvas ou bordas. Quanto mais rápido você dirige, mais impulso de direção seria necessário, então em algum momento você deixa que seja fácil – bem.

Em comparação com a concorrência, a BMW convence com seu início de alta e a natureza autêntica e rosnada. Ela é igual com a consistência de seu design, bem como o som nítido e detalhes amorosos. Embora o conforto em longas distâncias possa não ser o melhor, você está bem vestido com o BMW em todos os lugares.

Embora o BMW nineT Scrambler seja na verdade 1.900 euros mais barato que sua irmã patrimonial, que teria pensado isso, você não deve fazer sem um extra: As belas rodas de raios (395 euros) são excelentes. A BMW foi a última a andar na onda Scrambler por enquanto, mas com um modelo convincente.

Havia mais alguma coisa? Ah, sim, a adequação off-road. Oh não, não havia nada – assim como os modelos Scrambler da competição.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 13.250€
  • Usado (3 anos): 9.500€
  • Anos de construção: desde 2016
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: cinza-matt metálico, dourado, branco

Resultado

Rapaz, rapaz, que prancha! A nova Street Triple 765 R cumpre o que promete. Muitas pequenas atualizações transformam a já muito boa moto naked em uma maldita boa naked bike. O Streety dirige famos e, precisamente, o motor é viciante e o equipamento técnico está agora quase ao nível do Speed Triple. O preço para o R é mais do que bom e se você gosta ainda mais nobre, você pode ir para o RS - você não pode dar errado com ambas as motos.
 
Recebemos gentilmente a moto de teste da loja principal da Triumph em Hamburgo . Se você gostaria de fazer um test drive, você está cordialmente convidado lá. Além da R, a Q-Bike também conta com um demonstrador da RS no local - para que você possa comparar as duas motos diretamente. Divirta-se e cumprimenta de nós...

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 10.195 €
  • Usado (3 anos): 8.500€
  • Disponibilidade: a partir de 03/2023
  • Cores: Branco, Prata