BMW R nineT Scrambler versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Harley-Davidson

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2023
Construído von 2005 bis 2017
PRR 14.750 €
PRR
waveform
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Positivo:
  • Qualidade
  • Poder de tração
  • Detalhes
  • Custo-benefício
Positivo:
  • Torque rico
  • Sensação de rei da estrada incluída
  • Som para se ajoelhar
  • Chrome sem fim
Negativo:
  • Conforto de longa distância
  • Vontade de virar
Negativo:
  • pesado
  • Para-brisas 1b
  • sem ladrão de curva

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.527 mm
Comprimento :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Assento :
820 mm
Peso :
220 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.630 mm
Comprimento :
2.355 mm Altura : 1.185 mm
Assento :
680 mm até : 690 mm
Peso :
302 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 1.745 ccm
Hub: 111 mm
Buraco: 98 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Riemen
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
321 km
Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 77 HP em 5.020 U/Min
Torque: 145 NM bei 3.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
344 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço)
Pneus na frente: BW
Pneus traseiros: BW

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco

Cruzador relaxado

Se você ignorar isso, andar por aí com o BMW é um hobby muito agradável. Seja com a agitação, o movimento apropriado da BMW automaticamente leva a um estilo de condução fluindo, sem curvas ou bordas. Quanto mais rápido você dirige, mais impulso de direção seria necessário, então em algum momento você deixa que seja fácil – bem.

Em comparação com a concorrência, a BMW convence com seu início de alta e a natureza autêntica e rosnada. Ela é igual com a consistência de seu design, bem como o som nítido e detalhes amorosos. Embora o conforto em longas distâncias possa não ser o melhor, você está bem vestido com o BMW em todos os lugares.

Embora o BMW nineT Scrambler seja na verdade 1.900 euros mais barato que sua irmã patrimonial, que teria pensado isso, você não deve fazer sem um extra: As belas rodas de raios (395 euros) são excelentes. A BMW foi a última a andar na onda Scrambler por enquanto, mas com um modelo convincente.

Havia mais alguma coisa? Ah, sim, a adequação off-road. Oh não, não havia nada – assim como os modelos Scrambler da competição.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 13.250€
  • Usado (3 anos): 9.500€
  • Anos de construção: desde 2016
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: cinza-matt metálico, dourado, branco

Conclusão - o que fica preso

As motocicletas Harley Davidson polarizam, isso não é diferente com o Low Rider. Apesar do peso de 320 kg, é fácil de dirigir, mas é ainda mais difícil de classificar. É fácil de manter, trabalhos importantes de serviço, como óleo e troca de filtro, podem ser feitos na garagem. Velas de ignição e filtros de ar podem ser alcançados de forma exemplar, graças aos impactos hidráulicos, o ajuste demorado das válvulas não é mais necessário. A unidade secundária por meio de correias é silenciosa, livre de graxa e praticamente sem manutenção. O Low Rider prefere andar sozinho homem/mulher, mesmo a acomodação de bagagem pequena requer a caminhada até o mercado de acessórios. O alto preço de compra é assustador, mas é colocado em perspectiva pelo alto preço de revenda. Para nós, o Low Rider é uma surpresa positiva. Ela é muito especial, não uma porca de leite de lã, e é isso que a torna tão sexy.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 17.000€
  • Usado (3 anos): 14.000€
  • Anos de construção: desde 1970
  • Cores: Preto Vívido, Sunglow Vermelho de Velocidade, Prata do Boleto, Azul bonneville