BMW R 1200 R versus Harley-Davidson LiveWire ELW

Conclusão - o que fica preso

Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.

Conclusão - o que gruda

Pilotar uma moto elétrica é um pouco como andar de scooter. Coloque e "gás" contra. Sem transmissão, sem embreagem, sem interruptor, sem empurrões do motor, sem som, sem fedor, sem dissipação de calor, sem escapamento, sem nada. É difícil descrever como se sente ao vivo. Por um lado, ficamos fascinados por isso, por outro lado, é na verdade uma pausa cultural para motociclistas há muito estabelecidos. Você tem que se acostumar com isso.

No entanto, temos certeza de que haverá mais motocicletas elétricas no futuro. Mas provavelmente também haverá motores de combustão por um longo tempo. Por que ambas as tecnologias não deveriam ser capazes de existir em paralelo? De qualquer forma, somos sempre surpreendidos pela força com que os oponentes dos veículos elétricos quebram suas opiniões sobre tais máquinas nas chaves. Veja os comentários em nossa opinião no YouTube. Pessoal, fiquem relaxados, ninguém te obriga a comprar essas bicicletas.

A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Harley-Davidson Hamburg.