BMW R 1200 GS (K50) versus Kawasaki Vulcan S

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Vulcan S

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2013 bis 2018
Construído von 2015 bis 2024~
PRR 15.300 €
PRR 8.595 €
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Positivo:
  • tem Wums puros
  • extensos ajudantes eletrônicos
  • significativamente mais capacidade off-road do que a versão padrão do GS
Positivo:
  • Confortar
  • Estabilidade
  • Processamento
Negativo:
  • Preço principalmente com equipamento completo
Negativo:
  • Intervalos de manutenção curtos

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.507 mm
Comprimento :
2.207 mm Altura : 1.412 mm
Assento :
850 mm
Peso :
244 (máx.: 460 ) kg
Distância entre eixos: 1.575 mm
Comprimento :
2.310 mm Altura : 1.100 mm
Assento :
705 mm
Peso :
229 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 219 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.700 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
403 km
Velocidade máxima: 176 km/h
Desempenho: 61 HP em 7.500 U/Min
Torque: 63 NM bei 6.600 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
311 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes de apoio para motores (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 37 mm (curso 190 mm)
Suspensão dianteira:
Choque
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17
Tipo de quadro:
Perímetro (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás (curso 80 mm)
Pneus na frente: 120/70 R18M/C 59H
Pneus traseiros: 160/60 R17M/C 69H

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Disco ( 376 mm)
Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco único ( 250 mm)

Conclusão - o que fica preso

Não, nossas altas expectativas não foram de forma alguma decepcionadas – nem um pouco! O R 1200 GS Rally não só nos fez muito bons, mas torna muito difícil para nós encontrar críticas. Bem, é muito caro. Mas a qualidade tem um preço. E se você olhar para os preços no mercado de segunda mão, você tem que dizer que o GS mantém seu valor por muito tempo. Além disso, cabe a todos decidir se realmente precisam de todos os pacotes de equipamentos. Claramente todos fazem suas tarefas de forma confiável e bem, no entanto, aumentar o preço novamente ordenadamente. E já no equipamento básico temos que lidar com uma bicicleta madura, ótima!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 15.000-20.000€ dependendo do equipamento
  • usado até agora apenas marginalmente mais barato
  • Anos construídos: 2017-2018
  • Disponibilidade: a partir de 12/2017
  • Cores: Design de rally em azul, prata, vermelho, preto

Conclusão - um cruzador

O que resta? O Kawasaki Vulcan S definitivamente não é um atleta, mas também não é um ser pesado e imóvel. As passagens alpinas não a preocupam, enquanto cuidam do motorista com conforto adequado, apesar de sua suspensão bastante simples. À noite, depois do trabalho, cavalgando sobre ela no sol, isso é brega, mas de alguma forma bonita.

Os intervalos típicos de manutenção kawa, que são mantidos bastante curtos em 6.000 quilômetros, são uma pequena queda à direita.

Mas caso contrário? Não precisa ser mais motocicleta, a recomendação de compra está disponível.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 7.645
  • Usado (3 anos): 5.500€
  • Anos de construção: desde 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto fosco, verde fosco