BMW R 1200 GS (K25) versus Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW R 1200 GS (K25)

Adventure
Honda

Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2004 bis 2012
Construído von 2018 bis 2020
PRR
PRR 14.865 €
waveform
Positivo:
  • Montar
  • Confortar
  • Longevidade
Positivo:
Negativo:
  • Preço
  • altos custos para reparos
Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.507 mm
Comprimento :
2.210 mm Altura : 1.450 mm
Assento :
875 mm
Peso :
246 (máx.: 440 ) kg
Distância entre eixos: 1.580 mm
Comprimento :
2.340 mm Altura : 1.575 mm
Assento :
900 mm
Peso :
243 (máx: 438 ) kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 110 mm
Refrigeração: Luft-/ölgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Série de quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Buraco: 92 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 215 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 120 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
349 km
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 95 HP em 7.500 U/Min
Torque: 98 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 24 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
515 km

Chassi

Tipo de quadro:
Compósito motor-caixa de engrenagens de suporte de carga (aço tubular)
Suspensão dianteira:
Telefork, 41mm
Suspensão traseira:
Perna de mola central
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de braço único feito de alumínio
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 252 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 240 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm, Suspensão ProLink
Pneus na frente: 90/90-21
Pneus traseiros: 150/70-18

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Freio a disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Paquímetro fixo radial de 4 pistões de disco duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão único de disco único ( 256 mm)

Conclusão - o que fica preso

Uma moto muito grande com a qual você pode ter muito prazer. E vamos encarar: o enduro de viagens da BMW GS é uma das motocicletas mais vendidas do mundo e foi classificada em primeiro lugar na Alemanha por anos. Neste ponto, portanto, pode-se perguntar-nos se tal massa de motociclistas pode realmente ser enganada? Não acreditamos nisso e também achamos a variante de 2010 do GS extremamente atraente! A única deficiência: dirigir GS não é barato. Porque essas motocicletas também têm seu preço e com alta quilometragem. Mas é assim com o R1200GS. Se você tem um, você obviamente não devolve tão facilmente. E se alguma coisa, você pode ser recompensado pela perda em conformidade.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: a partir de 13.000€
  • Usado: a partir de 7.000€ principalmente com quilometragem correspondentemente alta
  • Anos de construção: a partir de 2010
  • Disponibilidade: a partir de 2010
  • Cores: vermelho, preto metálico, cinza metálico, branco