BMW G 650 GS versus Suzuki GSX-S 750
BMW G 650 GS
Adventure
Suzuki GSX-S 750
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2017 bis 2021
PRR
PRR 8.990 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- leve e manobrável
- simples
- consumo favorável
- mão de obra sólida
- espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
- Muito útil
- Experiência de condução estável
- Auspicioso
- Serviço
Negativo:
- irradia pouca emoção
Negativo:
- Conforto do pillion
- Motor em comparação com a concorrência
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento : 2.125 mm Altura : 1.055 mm
Assento : 820 mm
Peso : 213 (máx.: 400 ) kg
Comprimento : 2.125 mm Altura : 1.055 mm
Assento : 820 mm
Peso : 213 (máx.: 400 ) kg
Motor
Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 749 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 72 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 749 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 72 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 235 km/h
Desempenho: 114 HP em 10.500 U/Min
Torque: 81 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 327 km
Desempenho: 114 HP em 10.500 U/Min
Torque: 81 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 327 km
Chassi
Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Pontes (alumínio) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 138 mm)
Suspensão traseira:
Aço trapezoidal swingarm Pneus na frente: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Pontes (alumínio) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 138 mm)
Suspensão traseira:
Aço trapezoidal swingarm Pneus na frente: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Freios
Freio traseiro
Disco
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Bom, mas um pouco de pressão.
O Suzuki GSX-S 750 é uma dica de compra? Sim, com certeza. É uma motocicleta extraordinariamente útil que, com seu chassi igualmente seguro e preciso, também satisfaz iniciantes (há uma versão A2 com 48 cv) ou recém-chegados.O motor está um pouco curto. Na verdade, é uma grande máquina que você não pode culpar muito. Seu problema é que a concorrência também pode construir motores, e neste ambiente o Suzi quatro um pouco carece. O já citado Kawa Z 900, por exemplo, tem que me oferecer seu motor de 948 cc e 125 cv simplesmente em qualquer posição ainda mais.
No entanto: Se você está procurando uma bicicleta bem processada para a rodada noturna ao redor do quarteirão, que custa menos de 9.000 euros, o Suzuki GSX-S 750 é muito bem servido. >>> Testbike by MAS - Wilster
