BMW G 650 GS versus Kawasaki Vulcan S
BMW G 650 GS
Adventure
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2015 bis 2024~
PRR
PRR 8.595 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- leve e manobrável
- simples
- consumo favorável
- mão de obra sólida
- espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
- Confortar
- Estabilidade
- Processamento
Negativo:
- irradia pouca emoção
Negativo:
- Intervalos de manutenção curtos
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Distância entre eixos: 1.575 mm
Comprimento : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 705 mm
Peso : 229 kg
Comprimento : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 705 mm
Peso : 229 kg
Motor
Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 176 km/h
Desempenho: 61 HP em 7.500 U/Min
Torque: 63 NM bei 6.600 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 311 km
Desempenho: 61 HP em 7.500 U/Min
Torque: 63 NM bei 6.600 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 311 km
Chassi
Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Perímetro (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás (curso 80 mm) Pneus na frente: 120/70 R18M/C 59H
Pneus traseiros: 160/60 R17M/C 69H
Perímetro (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás (curso 80 mm) Pneus na frente: 120/70 R18M/C 59H
Pneus traseiros: 160/60 R17M/C 69H
Freios
Freio traseiro
Disco
Disco
Freio dianteiro
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 250 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 250 mm)
Conclusão - um cruzador
O que resta? O Kawasaki Vulcan S definitivamente não é um atleta, mas também não é um ser pesado e imóvel. As passagens alpinas não a preocupam, enquanto cuidam do motorista com conforto adequado, apesar de sua suspensão bastante simples. À noite, depois do trabalho, cavalgando sobre ela no sol, isso é brega, mas de alguma forma bonita.
Os intervalos típicos de manutenção kawa, que são mantidos bastante curtos em 6.000 quilômetros, são uma pequena queda à direita.
Mas caso contrário? Não precisa ser mais motocicleta, a recomendação de compra está disponível.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
