BMW G 650 GS versus Kawasaki Vulcan S
BMW G 650 GS
Adventure
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2015 bis 2024~
Le
Le 8.595 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- Léger et maniable
- simple
- Consommation favorable
- Fabrication solide
- assez d’espace pour les passagers
Avantages:
- Confort
- Stabilité
- Traitement
Inconvénients:
- rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
- Intervalles de maintenance courts
Dimensions et poids
Empattement: 1.477 mm
Longueur : 2.165 mm
Siège : 780 mm
Poids : 192 kg
Longueur : 2.165 mm
Siège : 780 mm
Poids : 192 kg
Empattement: 1.575 mm
Longueur : 2.310 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège : 705 mm
Poids : 229 kg
Longueur : 2.310 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège : 705 mm
Poids : 229 kg
Moteur
Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 176 km/h
Performance: 61 HP à 7.500 U/Min
Couple: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 311 km
Performance: 61 HP à 7.500 U/Min
Couple: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 311 km
Châssis
Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Périmètre (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs à pression de gaz (course 80 mm) Pneus à l’avant: 120/70 R18M/C 59H
Pneus arrière: 160/60 R17M/C 69H
Périmètre (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs à pression de gaz (course 80 mm) Pneus à l’avant: 120/70 R18M/C 59H
Pneus arrière: 160/60 R17M/C 69H
Freins
Frein arrière
Disque
Disque
Frein avant
Disque unique (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 250 mm)
Disque unique (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 250 mm)
Conclusion - un cruiser
Que reste-t-il ? La Kawasaki Vulcan S n’est certainement pas un sportif, mais elle n’est pas non plus un être lourd et immobile. Les cols alpins ne l’inquiètent pas, mais elle s’occupe du conducteur avec un confort approprié malgré son châssis plutôt simple. Le soir après le travail, monter sur elle dans le soleil couchant, c’est ringard, mais en quelque sorte beau.
Les intervalles d’entretien typiques de Kawa, à 6.000 kilomètres, sont une petite goutte d’amertume.
Mais sinon ? C’est tout ce qu’il faut faire, c’est la recommandation d’achat.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn.
