BMW G 650 GS versus Honda CMX 500 Rebel
BMW G 650 GS
Adventure
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2017 bis 2025~
PRR
PRR 6.750 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- leve e manobrável
- simples
- consumo favorável
- mão de obra sólida
- espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
- Confortar
- Preço
- Serviço
- Cruzeiro
Negativo:
- irradia pouca emoção
Negativo:
- Não desportivo
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Distância entre eixos: 1.490 mm
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Assento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Assento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Motor
Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 155 km/h
Desempenho: 46 HP em 8.500 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 303 km
Desempenho: 46 HP em 8.500 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 303 km
Chassi
Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Suspensão dianteira:
Telefork 41 mm Suspensão traseira:
Perna de mola central
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Telefork 41 mm Suspensão traseira:
Perna de mola central
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: ZR
Pneus traseiros: ZR
Freios
Freio traseiro
Disco
Disco
Freio dianteiro
Disco único (∅ 295 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 295 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Conclusão
Então: polegares para cima, ou não? Claramente, polegares para cima. Raramente você pode andar de moto, que talvez não atenda ao gosto pessoal e certamente não ao estilo de pilotagem – mas que, no entanto, ganha pontos de simpatia sem fim.
É um Honda, quero dizer: Alta qualidade é garantida, fácil operação como já mencionado. Talvez o preço impeça a compra? Não, é 6075 Euros novo preço, então toda a diversão é por dinheiro pequeno.
A moto de teste foi fornecida pela Motofun em Kaltenkirchen.
