BMW G 650 GS versus Honda CMX 500 Rebel
BMW G 650 GS
Adventure
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2017 bis 2025~
建议零售价
建议零售价 6.750 €
waveform
竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 简单
- 优惠消费
- 扎实的做工
- 为乘客提供足够的空间
优点:
- 安慰
- 价格
- 服务
- 巡航
缺点:
- 散发出很少的情感
缺点:
- 不运动
尺寸和重量
轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.490 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 690 mm
重量 : 190 （最大： 361 ） kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 690 mm
重量 : 190 （最大： 361 ） kg
发动机
电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 数量 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
最大速度: 155 km/h
性能: 46 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 4 l
达到: 303 km
性能: 46 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 4 l
达到: 303 km
底盘
框架类型：
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
前悬架：
远程叉 41 毫米 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
远程叉 41 毫米 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
刹车
后制动器
磁盘
磁盘
前制动器
单盘 （∅ 295 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 295 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结论
所以： 竖起大拇指， 还是不竖起大拇指？显然，竖起大拇指。你很少可以骑摩托车，这也许不符合个人品味，当然也不符合骑术风格——但是，这还是赢得了无端的同情积分。
这是一个本田，我想说：高品质是有保证的，操作方便，如前所述。也许价格阻止购买？不， 这是 6075 欧元的新价格， 所以所有的乐趣是小钱。
测试自行车是由卡尔滕基 兴的摩托 芬提供给我们的。
