BMW G 310 R versus KTM 390 Adventure

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW G 310 R

Naked
KTM

KTM 390 Adventure

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2024~
Construído von 2020 bis 2024~
PRR 5.650 €
PRR 7.099 €
waveform
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Positivo:
  • Confortar
  • Preço
  • Pillion compatível
Positivo:
  • Equipamento
  • Wieselflink
  • Conforto do pillion
  • Baixo peso
Negativo:
  • Desempenho de condução absoluto
Negativo:
  • Preço

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.374 mm
Comprimento :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx: 345) kg
Distância entre eixos: 1.430 mm
Assento :
855 mm
Peso :
172 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de 1 cilindro e 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 373 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 89 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: X-Ring, Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 160 km/h
Desempenho: 44 HP em 9.000 U/Min
Torque: 37 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
426 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo WP APEX de 43 mm, ajustável em rebote e compressão (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 177 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 100/90-19
Pneus traseiros: 130/80-17

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco único, pinça fixa radial de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 1 pistão ( 230 mm)

Conclusão - para quem é adequado?

Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.

É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.

A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.

Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 5.050€
  • Usado (2 anos): 3.300€
  • Anos de construção: a partir de 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, preto, ply branco

Bom, mas caro.

E o terceiro quebra-cabeça mencionado no início? Que tipo de bicicleta é essa? Então vamos tirar o gaaaaanz big club. O mundo seria melhor se todos comessemos menos carne, praticamos sexo mais seguro e não apenas dirigimos como titular de carteira de motorista A2 KTM 390 Adventure. O equipamento de segurança é convincente. Sozinho, o mundo não é assim. O problema com a KTM é que ela é tão maravilhosamente equipada que é o mais segura possível, mas, portanto, não pode ser barata em tudo. Não é, a 6.195 de eu, o que torna a resposta à questão da classificação ainda mais complicada.

Para um bom 6.000 você ganha uma boa moto com a KTM, que não tem possibilidades de desenvolvimento. Ele sempre terá 44 cv, que é o fim do mastro. Isso é suficiente para você a longo prazo – ou você coloca algumas centenas de euros nele e se move na área da Kawasaki Z 650 ou Yamaha MT-07, que são estrangulado compatível com A2 e mais tarde após o período de penitente com 75 cv são portadores extremamente divertidos.

O KTM 390 Adventure é muito caro para ser usado como uma bicicleta para iniciantes pura. Por outro lado, 44 cv não é suficiente para a maioria dos motociclistas no longo prazo. Então uma grande bicicleta é finalmente encontrada entre todas as cadeiras.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf perto de Hamburgo

Preço / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.195€
  • Anos de construção: a partir de 2020
  • Cores: branco, laranja