BMW G 310 R versus Harley-Davidson Sportster S
BMW G 310 R
Harley-Davidson Sportster S
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Confortar
- Preço
- Pillion compatível
- óptica independente
- motor potente com potência E torque
- impressão de alta qualidade
- som V2 gordo, mas abaixo de 95dB
- eletronicamente totalmente equipado, incluindo sensores de ângulo inclinado
- Desempenho de condução absoluto
- Suspensão traseira com força
- futzeliger suporte lateral
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx: 345) kg
Comprimento : 2.270 mm
Assento : 775 mm
Peso : 228 (máx.: 418 ) kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Buraco: 105 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 122 HP em 7.500 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 231 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Transporte de motores (aço) Suspensão dianteira:
Garfo USD, 43 mm, com pré-carga de mola ajustável e rebote ajustável e compressão de amortecimento (curso 92 mm) Suspensão traseira:
Suporte único articulado via alavanca de deflexão com reservatório externo, pré-carga de mola ajustável e tensão e compressão ajustáveis (curso da mola 51 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 160/70TR17 73V
Pneus traseiros: 180/70R16 77V
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Freio de pinça fixa monobloco de quatro pistões montado radialmente em disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante de disco único, de pistão único (∅ 260 mm)
Conclusão - para quem é adequado?
Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.
É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.
A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.
Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.
Conclusão - o que gruda
O novo Sportster S é inequivocamente uma Harley Davidson. No entanto, é uma NOVA Harley que não só é visualmente polarizada, mas também tecnicamente tão recheada que um ou outro purista provavelmente vai virar o nariz. Especialmente os pilotos mais jovens ficarão felizes em poder mover uma Harley de verdade com tantos sinos e assobios.Achamos que é bom que o Sportster S apareça tão independentemente e tenha cantos e bordas. Tem caráter e é absolutamente inconfundível. No entanto, selecionamos competidores que são pelo menos semelhantes ao Sportster S: Indian FTR 1200 S e Honda CMX 1100 Rebel ainda são os mais adequados.
A moto de teste foi fornecida a nós por Harley Davidson em Kiel. Se você quiser testá-los lá: Recomendamos uma rodada ao redor do Westensee!
