BMW G 310 GS versus Triumph Bonneville T120
BMW G 310 GS
Triumph Bonneville T120
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
- Motor potente e de alto torque
- Processamento
- Travão
- Conforto do pillion
- Realização
- Preço
- Não é exatamente barato
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.170 mm Altura : 1.125 mm
Assento : 790 mm
Peso : 236 kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 98 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 80 HP em 6.550 U/Min
Torque: 105 NM bei 3.100 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 309 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Estrutura tubular de aço Loop (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho KYB de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo, amortecedores duplos KYB com pré-carga de mola ajustável (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Aço swingarm de dois braços Pneus na frente: 100/90-18
Pneus traseiros: 150/70 R17
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Discos de travão duplos, pinças flutuantes de pistão duplo Nissin (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco de freio único, pinça flutuante Nissin 2piston (∅ 255 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Não é barato, mas elegante.
Se você está procurando por uma flecha curva, você tem que procurar em outro lugar. Mas se você quer seguir em frente de uma maneira muito elegante e prefere o curso calmo das coisas, você está aqui. O Triumph Bonneville T120 pode parecer muito mais do que apenas bom – mas você tem que ser capaz de pagar. Atualmente está disponível na varejista por 12.050 euros. Claramente, por menos dinheiro, existem motocicletas que fazem o mesmo em números nus que o T120. Mas você quer isso?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Triumph Hamburg.
