BMW F 900 R versus Moto Guzzi V7 III

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW F 900 R

Naked
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2024~
Construído von 2017 bis 2020
PRR 9.400 €
PRR 7.900 €
waveform
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Positivo:
  • Motor
  • Preço de base
  • Confortar
Positivo:
  • Muitas ;) cromadas
  • Estabilidade
  • Processamento
  • motor potente
Negativo:
  • Windbreak
  • Conforto do pillion
Negativo:
  • Conforto do pillion
  • Suspensão traseira amortecida

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.518 mm
Comprimento :
2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento :
815 mm
Peso :
211 (máx.: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.445 mm
Comprimento :
2.185 mm Altura : 1.100 mm
Assento :
770 mm
Peso :
213 (máx: 423 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 cilindros de quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 744 ccm
Hub: 74 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: Luftgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
310 km
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 52 HP em 6.200 U/Min
Torque: 60 NM bei 4.900 U/Min
Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
342 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura de laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico hidráulico, Ø 40 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Dois suportes hidráulicos (curso 93 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 100/90 - 18
Pneus traseiros: 130/80 - 17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco de freio flutuante, pinça de freio de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de 2 pistões ( 260 mm)

Ideal para uma viagem curta esportiva

Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.

Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 8.800€
  • Anos de construção: a partir de 2020
  • Cores: vermelho-prata, azul, preto

Pequena, mas leal base de fãs

O que resta como conclusão? O Moto Guzzi V7 pode ser encontrado em um bairro desconhecido: Semelhante a helicópteros ou super atletas, o Guzzi serve um grupo alvo relativamente pequeno. Os fãs da marca apreciam o que os outros podem achar peculiar.

Uma moto como esta nunca entrará no top 10 das estatísticas cadastrais. Não é difícil ver isso como um valor em si mesmo com o imensamente característico Moto Guzzi.

A moto de teste foi fornecida pela ZTS em Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 8.800€
  • Usado (3 anos): 6.400€
  • Anos de construção: desde 2019
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: seis modelos diferentes