BMW F 850 GS versus Yamaha Tracer 9 GT

Fabricante
Modelo
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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 13.000 €
PRR 14.899 €
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Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • Triplo de alta rotação com muita potência
  • bom conforto de turismo e pillion
  • equipamento técnico completo
  • Série de chassis e gabinetes semiativos
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • Alavanca de embreagem não ajustável
  • Os piscas não são repostos automaticamente

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento :
2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento :
860 mm até : 880 mm
Peso :
229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento :
2.175 mm Altura : 1.430 mm
Assento :
825 mm
Peso :
220 kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Série de 3 cilindros, quatro tempos 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
341 km
Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
360 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Quadro do tubo da ponte
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 137 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70Z R17
Pneus traseiros: 180/55Z R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo hidráulico ( 298 mm) Freio traseiro
Disco único ( 245 mm)

Conclusão - o que gruda

O Tracer 9 GT é um desenvolvimento muito bom do já bom Tracer 900 GT. Embora tenha ficado 1.500 euros mais caro, também aumentou tecnicamente. O chassi semiativo em bom funcionamento justifica sozinho a carga extra.
 
Também é justificada a sobretaxa do GT em relação ao Tracer Padrão 9. Embora custe 1.500 euros a menos que o GT, você também tem que fazer sem muitas coisas deliciosas como mala, QuickShifter, suspensão semiativa e luzes de curva. Se você adicionar esses recursos juntos, você tem que se perguntar por que a diferença de preço não é maior. Claramente, o GT é o melhor negócio!
 
A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad-Ruser da Haseldorf - muito obrigado.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: 13.999 €
  • Usado (3 anos): 10.000€
  • Anos de construção: a partir de 2021
  • Cores: vermelho, verde escuro, azul prateado