BMW F 850 GS versus Yamaha MT-10
BMW F 850 GS
Yamaha MT-10
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
- Motor uma força
- Praticidade
- Estabilidade
- Processado rotineiramente
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
- Operação de pillion
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.165 mm
Assento : 835 mm
Peso : 212 kg
Motor
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 166 HP em 11.500 U/Min
Torque: 112 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 249 km
Chassi
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura do tubo da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
USD 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono articulado via sistema de alavanca (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio de braço balancear de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 190/55 ZR17
Freios
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Dispositivo de diversão pura
O que é então?, perguntamos acima. O que ela não é, vem aqui: um tourer. Na verdade, há uma versão com um disco e malas, mas parece que o designer responsável acabou de passar férias. A carga está em 170 quilos de qualquer maneira escassa. Por outro lado, não importa, porque operações de longo curso são uma provação.
Entre nós, a Yamaha MT-10 não é um sucesso de vendas em comparação com suas irmãs MT-07 e MT-09. Porque? Não pode ser porque é muito alto para uma bicicleta desta classe em comparação com 13.999.
O design certamente não gosta de todos, mas provavelmente a razão está em outro lugar: quem compra uma Yamaha é mais provável que espere a filha bem comportada de uma boa casa. Nós, a liga de cavalheiros iluminados de Motorradtest.de, nos divertimos com a MT-10. Às vezes bastante irracional!
A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf.
