BMW F 850 GS versus Fantic Caballero Scrambler 500

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Fantic

Fantic Caballero Scrambler 500

Scrambler

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 13.000 €
PRR 6.990 €
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Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • peças parcialmente de alta qualidade
  • muito leve e manobrável
  • som nítido
  • visual scrambler chique
  • Faróis LED
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • partes parcialmente inferiores
  • freio dianteiro maciço
  • Relutante em ficar ocioso

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento :
2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento :
860 mm até : 880 mm
Peso :
229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.425 mm
Comprimento :
2.080 mm
Assento :
820 mm até : 840 mm
Peso :
157 kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Quatro tempos de cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 95 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
341 km

Desempenho: 39 HP em 7.100 U/Min
Torque: 40 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
286 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Tubo central (aço)
Suspensão dianteira:
USD 41mm (curso 150mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de swingarmstead de dois braços com seções transversais variáveis e direção progressiva
Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 140/80 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Um selim flutuante ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único ( 230 mm)

Conclusão - o que fica

Incrível, uma bicicleta imperfeita! O Fantic Caballero 500 é um típico italiano: aqui um pouco de diva, arrogante e barulhento, mas absolutamente cativante e emocional. Você gosta deles ou não gosta deles, não haverá quase nada mais no meio. O desempenho e o equipamento técnico ficam em segundo plano para o Caballero, com design, som e o maravilhoso motor monocilíndrico em primeiro plano.
 
A bicicleta de teste foi fornecida pela Legendary Cycles em Hamburgo. Há o Caballero 500 Scrambler como demonstrador. E enquanto estiver lá, dê uma olhada nas muitas outras motos da Legendary: há bicicletas da Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash e Fantic. Loja deliciosa. O café também está disponível, mas não pressione "Capucchino", a espuma de leite está quebrada.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 7.090€
  • Usado (3 anos): 5.500€
  • Anos de construção: 2018-2022
  • Cores: vermelho, amarelo brilhante