Checklist: Comprar motocicleta usada

Isto é o que você deve prestar atenção ao comprar uma bicicleta usada

Gebrauchtes Motorrad kaufen Checkliste
 
Antes da visita
  • Não defina para um modelo específico
  • também considerar alternativas
  • Definir o limite de preço (preço de um novo veículo como ponto de referência)
  • Leia relatórios de testes e informe sobre doenças na infância
  • Planeje tempo suficiente para a visita
  • Amigo tirar: Quatro olhos vêem mais de dois

Inspeções visuais
  • Qual é a impressão de cuidado da moto?
  • Há algum dano de queda por lapso (ver escapamento abaixo, revestimento), arranhões, danos à queda?
  • Há ferrugem, foi repintado?
  • Verifique as condições líquidas (água, fluido de freio, óleo)
  • Verifique a condição dos cabos (bowden puxa mangueiras lisas e porosas)
  • Corrente: Ferrugem, desgaste, ainda jogo para re-tensão?
  • Pneus: Profundidade de banda de rodagem melhor que 1,6 mm? Tipo de pneu entrou, idade dos pneus?
  • Acessórios: Ferramenta de bordo disponível, mala de condição, arruelas etc.

Testes funcionais antes do test drive
  • Cockpit: luz, raio alto, pisca-pisca, luz de freio, pisca-pisca de aviso, buzina, killswitch
  • Elétrica: carga da bateria e condição líquida, fusíveis, cabos, aperto
  • Mecânica: Dobre para dentro/para fora do suporte lateral e principal, o gimbal faz barulho
  • Suspensão: Struts vazando? Normal entrar e sair?
  • Rodas: Há um jogo quando as rodas oscilam de lado? O jogo de balanço da roda traseira?
  • Parada de direção: Em ambas as direções o mesmo e sem pontos de descanso ao dirigir e aliviar a roda dianteira?
  • Tecla: Verifique todas as teclas para obter funcionalidade (não se esqueça do bloqueio do guidão)
  • Gases de escape: Nem azul (óleo é queimado) nem branco (líquido de resfriamento é queimado)

Teste
Antes do test drive, verifique se há calor no motor. Se o motor está quente, a máquina provavelmente foi deliberadamente aquecida pelo vendedor. Neste caso, peça ao vendedor o motivo - o veículo pode ter problemas em operação fria. Em caso de dúvida, espere uma hora e só então inicie um test drive.
  • Freios: efeito frenagem, força de frenagem necessária, ponto de pressão, teste ABS, desbotamento, frenagem completa (!)
  • Suspensão: Saída reta, puxa a máquina para a esquerda ou direita, comportamento em curvas
  • Caixa de velocidades: Troca de marcha (ruído), encontrar ocioso, força de embreagem, a embreagem desliza?
  • Cockpit: Os velocímetros, os balcões de rotação, as luzes indicadoras, os metros de quilômetro e um dia-quilômetro funcionam?
  • Sistemas de assistência: Os quickshifters, modos de condução, controle de cruzeiro, controle de rodas, aquecimento de alça, etc.?
  • Motor: Comportamento de partida, resposta do acelerador, ruído, mudança de carga, erros de fogo, empurrão ao acelerar?

Antes da negociação de preços
  • Você gostou da moto e despertou emoções? Se não ou apenas metade -> não compre!
  • Você ainda está indeciso? Então durma sobre isso uma noite e fale com outras pessoas.
  • Olhe para os papéis, e.B. o vendedor é inserido na letra (iD do show)
  • Confira o relatório da TÜV
  • Número de proprietários anteriores corretos?
  • todas as partes posteriormente anexadas são registradas?
  • Número do quadro correspondente
  • Quilometragem como indicado?

Durante a negociação de preços
  • Peça aos vendedores por defeitos ocultos (e.B. perda de óleo)
  • faturas antigas e folhetos de serviço, quilometragem plausível?
  • se o vendedor reage negativamente a essas solicitações -> Dedos longe da compra
  • sempre insistir em um contrato de compra
  • não aceitar promessas, mas corrigir todos os acordos relevantes por escrito no contrato de venda
  • Reconhecer pagamentos ou trazer seu próprio recibo?

Baixe esta lista de verificação

Aberto
Perto
Fotos: BMW Motorrad

BMW R 18 Dragster

Blog

Estamos de volta! Depois de uma semana de passes alpinos (pelo menos três por dia), a equipe de BikeReview.info chegou à sua mesa novamente. E nós compartilhamos nossa
Estamos de volta! Depois de uma semana de passes alpinos (pelo menos três por dia), a equipe de BikeReview.info chegou à sua mesa novamente. E nós compartilhamos nossa

Motoqueiros não são hooligans

Blog

Estamos de volta! Depois de uma semana de passes alpinos (pelo menos três por dia), a equipe de BikeReview.info chegou à sua mesa novamente. E nós compartilhamos nossa
Estamos de volta! Depois de uma semana de passes alpinos (pelo menos três por dia), a equipe de BikeReview.info chegou à sua mesa novamente. E nós compartilhamos nossa
Fotos: caramba

Como a motocicleta se torna à prova de inverno

Blog

Estamos de volta! Depois de uma semana de passes alpinos (pelo menos três por dia), a equipe de BikeReview.info chegou à sua mesa novamente. E nós compartilhamos nossa
Estamos de volta! Depois de uma semana de passes alpinos (pelo menos três por dia), a equipe de BikeReview.info chegou à sua mesa novamente. E nós compartilhamos nossa