Checklist: Comprar motocicleta usada

Isto é o que você deve prestar atenção ao comprar uma bicicleta usada

Dietmar

15.02.2021

Antes da visita

Não defina para um modelo específico
também considerar alternativas
Definir o limite de preço (preço de um novo veículo como ponto de referência)
Leia relatórios de testes e informe sobre doenças na infância
Planeje tempo suficiente para a visita
Amigo tirar: Quatro olhos vêem mais de dois

Inspeções visuais

Qual é a impressão de cuidado da moto?
Há algum dano de queda por lapso (ver escapamento abaixo, revestimento), arranhões, danos à queda?
Há ferrugem, foi repintado?
Verifique as condições líquidas (água, fluido de freio, óleo)
Verifique a condição dos cabos (bowden puxa mangueiras lisas e porosas)
Corrente: Ferrugem, desgaste, ainda jogo para re-tensão?
Pneus: Profundidade de banda de rodagem melhor que 1,6 mm? Tipo de pneu entrou, idade dos pneus?
Acessórios: Ferramenta de bordo disponível, mala de condição, arruelas etc.

Testes funcionais antes do test drive

Cockpit: luz, raio alto, pisca-pisca, luz de freio, pisca-pisca de aviso, buzina, killswitch
Elétrica: carga da bateria e condição líquida, fusíveis, cabos, aperto
Mecânica: Dobre para dentro/para fora do suporte lateral e principal, o gimbal faz barulho
Suspensão: Struts vazando? Normal entrar e sair?
Rodas: Há um jogo quando as rodas oscilam de lado? O jogo de balanço da roda traseira?
Parada de direção: Em ambas as direções o mesmo e sem pontos de descanso ao dirigir e aliviar a roda dianteira?
Tecla: Verifique todas as teclas para obter funcionalidade (não se esqueça do bloqueio do guidão)
Gases de escape: Nem azul (óleo é queimado) nem branco (líquido de resfriamento é queimado)

Teste

Antes do test drive, verifique se há calor no motor. Se o motor está quente, a máquina provavelmente foi deliberadamente aquecida pelo vendedor. Neste caso, peça ao vendedor o motivo - o veículo pode ter problemas em operação fria. Em caso de dúvida, espere uma hora e só então inicie um test drive.

Freios: efeito frenagem, força de frenagem necessária, ponto de pressão, teste ABS, desbotamento, frenagem completa (!)
Suspensão: Saída reta, puxa a máquina para a esquerda ou direita, comportamento em curvas
Caixa de velocidades: Troca de marcha (ruído), encontrar ocioso, força de embreagem, a embreagem desliza?
Cockpit: Os velocímetros, os balcões de rotação, as luzes indicadoras, os metros de quilômetro e um dia-quilômetro funcionam?
Sistemas de assistência: Os quickshifters, modos de condução, controle de cruzeiro, controle de rodas, aquecimento de alça, etc.?
Motor: Comportamento de partida, resposta do acelerador, ruído, mudança de carga, erros de fogo, empurrão ao acelerar?

Antes da negociação de preços

Você gostou da moto e despertou emoções? Se não ou apenas metade -> não compre!
Você ainda está indeciso? Então durma sobre isso uma noite e fale com outras pessoas.
Olhe para os papéis, e.B. o vendedor é inserido na letra (iD do show)
Confira o relatório da TÜV
Número de proprietários anteriores corretos?
todas as partes posteriormente anexadas são registradas?
Número do quadro correspondente
Quilometragem como indicado?

Durante a negociação de preços

Peça aos vendedores por defeitos ocultos (e.B. perda de óleo)
faturas antigas e folhetos de serviço, quilometragem plausível?
se o vendedor reage negativamente a essas solicitações -> Dedos longe da compra
sempre insistir em um contrato de compra
não aceitar promessas, mas corrigir todos os acordos relevantes por escrito no contrato de venda
Reconhecer pagamentos ou trazer seu próprio recibo?

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Foto: Índio