Intruso Suzuki VS 750

BMW R18 Roctane revisão (Baujahr 2023)

O que torna a escavadeira R18 Badass da BMW tão especial?

30.08.2023

Fotos: Motorradtest.de

O BMW R18 Roctane é o quinto modelo da série R18 da BMW. Com a Roctane, a BMW aparentemente quer conquistar os fãs de escavadeiras de Harley e Indian. O Roctane não só parece sedutoramente bom, mas também tem exatamente os ingredientes certos para este público-alvo com a roda dianteira de 21 polegadas, o banco dragster e as caixas integradas baixas. Markus e Dietmar analisaram de perto o Roctane.

Dispositivo gordo!

Como acontece com todos os R18s, você para em frente ao Roctane com a boca aberta - que pedaço! A moto é uma das maiores e mais pesadas que tivemos o prazer de testar até agora. By the way, BMW Motorrad colocou a moto de teste na frente da nossa porta, muito obrigado pela sua confiança! Os Roctans estão disponíveis em preto metálico e em dois tons foscos: cinza e "Manhattan". Custa a partir de 25.500 euros. Parece mais caro, mas um olhar para os concorrentes coloca isso em perspectiva muito rapidamente. Motocicletas nesta classe não estão disponíveis para o preço de óculos de caixa registradora. É assim mesmo.

Em comparação com o R18 padrão por 21.600 euros, o Roctane tem menos peças cromadas e mais em preto fosco, aros fundidos e outras dimensões dos pneus, um cockpit integrado à lâmpada, um sistema de escape diferente, um guidão Apehanger mais alto e mais largo, um assento de pilhagem e as caixas de carga superior integradas, cada uma com uma capacidade de 27 litros. O motor, o quadro e o chassi são praticamente idênticos. No entanto, o Roctane parece diferente do R18 normal por causa das várias mudanças. De alguma forma ainda mais legal e ainda mais casual e ainda mais parecido com a Route 66.

Dimensões e ergonomia do assento

Como você se senta no Roctane? Casual, cool e de alguma forma a caminho da Route 66. Sério: você se senta ereto e, claro, ainda um pouco "curvado". O guidão Apehanger é realmente muito largo e as mãos estão quase ao nível do ombro. Em comparação com outras motocicletas, você chega um pouco para cima. O ângulo do joelho está quase em 90 graus e os cilindros também estão longe o suficiente para que não nos incomodem.

O passageiro tem apenas uma alça, mas apoios para os pés gordos e espaço suficiente. Se você estiver viajando muito em pares, certamente irá para o R18 Transcontinental, mas pelo menos o Roctane já tem um assento de pilhagem como padrão em comparação com o R18 padrão. O banco dragster é confortável e dá ao motorista boa aderência ao acelerar graças ao recesso do banco - mas mais sobre isso mais tarde.

Abmessungen Roctane

É assim que é sentar-se no BMW R18 Roctane.

Tour de 360 graus ao redor do R18 Roctane

Tecnologia do BMW R18 Roctane

O Roctane parece muito original, mas é tecnicamente bem equipado. Cruise control, ABS em curva, controle de tração, controle de arrasto do motor, condução sem chave, reinicialização automática do pisca e os modos de condução "Rock", "Roll" e "Rain" já conhecidos dos outros modelos R18 já estão inclusos de série. O pequeno cockpit é integrado à lâmpada, que lembra as antigas BMW e parece muito chique. O visor de velocidade analógico é suportado por um pequeno ecrã LC, incluindo um computador de bordo e luzes de aviso. Isso é tudo que você precisa e é tudo o que você realmente quer com o Roctane.

O equipamento de iluminação é totalmente LED, incluindo os piscas e as luzes diurnas. As lanternas traseiras são integradas aos piscas - típicos das novas motocicletas BMW. Embora isso possa parecer elegante, achamos que faz com que as luzes de freio diminuam um pouco. Engraçado: se a ignição estiver desligada, leva um pouco de tempo para o farol e a lanterna traseira se apagarem. Caso contrário, você só sabe de carros ...

Se você quiser atualizar seu Roctane ainda mais, às vezes você tem que cavar fundo em seu bolso, mas às vezes os recursos adicionais são surpreendentemente baratos - política de preços estranho. As pegas aquecidas custam 225 euros, o assistente de arranque em subida 105 euros, o monitor de pressão dos pneus custa 250 euros, as luzes de curva e de condução diurna custam 400 euros e o altamente recomendado auxílio de marcha-atrás custa pouco menos de 1.000 euros. Sem essa "marcha à ré", dificilmente é possível empurrar a máquina para trás mesmo com o menor declive.

É assim que ele impulsiona

O som do Roctane é típico big boxer. Ele borbulha e encaixota até que as barras se apresentem. Também achamos o sistema de escape do Roctane muito bem sucedido. Os coletores de gordura esbarram em uma ponteira de escape brilhante quase cor de cobre com uma tampa final elegante. Isso parece realmente ótimo e sublinha o caráter luxuoso do R18. By the way, o ruído estacionário é inferior a 96 dbA - ufa, sorte ... Como sempre, você encontrará uma passagem de som no canto superior direito.

Então começamos nosso test drive e tentamos nos livrar do respeito por este navio o mais rápido possível. O Roctane acaba por não ser tão grosso como parece. Ele gira surpreendentemente facilmente e passa quase de boa vontade pelas curvas. Não esperávamos que este dispositivo fizesse isso, embora, é claro, ainda estejamos falando de uma motocicleta pesando 375 kg. A BMW também não ultrapassa os limites da física e, portanto, não dá para comparar a R18 Roctane com uma naked de 180 kg.

Visão do piloto do selim para baixo: motor para onde quer que você olhe.

Já apreciamos o desempenho do boxeador de 1.800 cc durante os testes do R18 e R18 Classic . O motor treme maravilhosamente ao arrancar e depois mima o motorista com torque e propulsão no seu melhor. As engrenagens são bastante longas e isso se encaixa maravilhosamente na máquina. Você não precisa trocar de marcha o tempo todo e, como o motor se sente confortável a partir de cerca de 2.000 rpm, você borbulha calmamente pela área.

A caixa de velocidades muda de forma fácil e precisa, e não perdemos um QuickShifter aqui. Pelo contrário, cada mudança é uma ação consciente e quase sensual em si mesma. Isso também se deve ao paddle shifter, a mudança para a próxima marcha é feita automaticamente com pressão do calcanhar na parte traseira do remo. Os freios do R18 são realmente bons, mas você ainda tem que parar 375 kg primeiro! Mesmo com o uso pesado da alavanca de freio, a distância de frenagem é consideravelmente maior do que em motos mais leves. Claro que é esse o caso, um navio porta-contêineres totalmente carregado tem uma distância de frenagem maior do que um cortador de pesca carregado apenas com Glückstädter Matjes.

Vemos uma diferença entre o Roctane e os outros R18 nos estribos: estes são montados mais atrás para que os cilindros sejam menos irritantes. Se você ainda quiser colocar as pernas sobre os cilindros maciços de vez em quando, há prateleiras apropriadas nos acessórios. Falando em acessórios: Claro, você também pode personalizar o Roctane de acordo com suas próprias ideias. A BMW colocou uma página de personalização separada online em seu site, de acordo com o lema: Foi assim que imaginamos o Roctane - e agora é a sua vez! No configurador, por outro lado, as opções são bastante escassas em comparação com outras motocicletas BMW - o que se deve, claro, principalmente ao fato de que a Roctane já tem tantos recursos na produção em série.

Gostaríamos de recomendar urgentemente a reversão da ajuda aos potenciais compradores. Mesmo durante nossos test-drives bastante curtos, muitas vezes precisávamos deles, caso contrário, teríamos que contar com ajuda externa. No vídeo de teste a seguir, você pode ver como é esse auxílio de reversão em ação.

Conclusão - realmente te coloca de bom humor!

De todos os modelos R18 que testamos até agora, gostamos mais do R18 Roctane. É mais ágil do que o esperado, parece ótimo e traz a sensação de luxo de um R18 da melhor maneira possível. O equipamento é bom, você sempre tem malas com você e sempre olhar casual.

Infelizmente, o fascínio que provavelmente compõe cada R18 só pode ser experimentado na moto. Portanto, a seguinte dica para todos os fãs de cruiser: Entre no R18 e leve-o para um test drive! Melhor no Roctane ...

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BMW R 18 Roctane
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