Kawasaki Ninja 1000 SX versus Yamaha Tracer 9 GT

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
Kawasaki

Kawasaki Ninja 1000 SX

Sporttourer
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2020 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 14.995 €
증권 시세 표시기 14.899 €
waveform
waveform
장점:
  • 메가 성숙한 기계
  • 펀치와 엄청난 탄성을 갖춘 부드러운 4기통
  • 부드러운 좌석 위치, 필리온 승객과 더 먼 거리에도 적합
  • 기술적으로 매우 잘 갖추어져 있습니다.
장점:
  • 충분한 파워를 가진 고회전 트리플
  • 좋은 여행과 필리온 편안함
  • 완벽한 기술 장비
  • 케이스 및 세미 액티브 섀시 시리즈
단점:
  • 윈드 스크린의 설정에 따른 부분 소음
  • 경미한 진동
단점:
  • 클러치 레버 조절 불가
  • 방향 지시등이 자동으로 재설정되지 않음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.440 mm
길이 :
2.100 mm 높이 : 1.190 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
235 kg
휠 베이스: 1.500 mm
길이 :
2.175 mm 높이 : 1.430 mm
좌석 :
825 mm
무게 :
220 kg

엔진

모터 설계: 4스트로크 인라인 4기통 4 실린더
변위: 1.043 ccm
허브: 56 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 3기통 시리즈, 4스트로크 3 실린더
변위: 890 ccm
허브: 62 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 247 km/h
성능: 142 HP 에 10.000 U/Min
토크: 111 NM bei 8.000 U/Min
탱크 내용: 19 리터
소비:
6 l
도착하다:
328 km
최대 속도: 210 km/h
성능: 119 HP 에 10.000 U/Min
토크: 93 NM bei 7.000 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
5 l
도착하다:
360 km

섀시

프레임 유형:
더블 프로파일 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
수평 백링크 가스 압력 완충기(이동 거리 144mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17M/C (73W)
프레임 유형:
브리지 튜브 프레임
프론트 서스펜션:
거꾸로 된 텔레스코픽 포크(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 137mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70Z R17
리어 타이어: 180/55Z R17

브레이크

앞 브레이크
더블 페탈 브레이크 디스크, 더블 레이디얼 장착, 4피스톤( 300mm) 뒷 브레이크
단일 페탈 브레이크 디스크, 단일 피스톤( 250mm)
앞 브레이크
유압 더블 디스크 브레이크 ( 298 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 245 밀리미터)

결론 - 무엇 스틱

이 기계는 그냥 중대하다! 볼커와 디트마르는 더 이상 강등되고 싶지 않았고, 드물다. 자전거의 성숙도는 어디서나 볼 수 있습니다. 모든 것이 쉽고 간단하게 작동하고 기계는 처음부터 조종사에게 완전한 자신감을 줍니다. 그것은 너무 빨리 휴식하지 보장, 적어도 그것은 방사 하는 것입니다. 그는 또한 SX에 집에서 느끼기 때문에 , 또한 승객과 함께 - 그것은 긴 투어 동안 스포티하고 싶은 모든 사람들에게 적합합니다.
 
가와 자신은 닌자 1000 SX에 대해 말한다 : "투어와 스포츠 - 닌자 1000SX는 두 세계의 최고를 제공합니다". 보통 우리는 이러한 마케팅 슬로건에 웃음,하지만이 경우에 그것은 머리에 못을 친다.
 
테스트 머신은 헬러 & 솔타우에의해 친절하게 제공되었다, 지금까지 북부 독일에서 최고의 가와사키 딜러! 닌자 1000 SX에 대한 우리의 팁 : 확실히 테스트 드라이브.

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 13.945 €
  • 사용(3세): 10.000€
  • 건설 년: 2011-2021
  • 색상: 빨간색, 녹색, 블랙

결론 - 무엇 스틱

트레이서 9 GT는 이미 좋은 트레이서 900 GT의 정말 좋은 개발이다. 1,500유로가 더 비싸졌지만 기술적으로도 증가했습니다. 잘 작동하는 반액티브 섀시만으로도 추가 요금이 부과됩니다.
 
또한 표준 추적기 9에 비해 GT의 추가 요금이 정당화된다. GT보다 1,500유로 적은 비용이 들지만, 여행가방, 퀵시프터, 세미 액티브 서스펜션, 코너링 라이트 등 맛있는 것들 없이도 해야 합니다. 이러한 기능을 함께 추가하면 가격 격차가 크지 않은 이유가 궁금해야 합니다. 분명히, GT는 더 나은 거래입니다!
 
테스트 자전거는 하셀도르프에서 모토라드 -Ruser에 의해 우리에게 제공되었다 - 대단히 감사합니다.

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 13.999 €
  • 사용(3세): 10.000€
  • 건설 년: 2021년부터
  • 색상: 레드, 다크 그린, 실버 블루