Honda CL 500 versus Royal Enfield Shotgun 650
Honda CL 500
Scrambler
Royal Enfield Shotgun 650
Retro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2025~
내장 von 2024 bis 2025~
증권 시세 표시기 6.650 €
증권 시세 표시기 7.590 €
waveform
waveform
경쟁자
장점:
- 매우 접근하기 쉽고 타기 쉬운 오토바이
- 기동성 있고 민첩한 핸들링
- 사용하기 쉽고, 앉아서 운전하십시오.
장점:
- 시원한 소리
- 운전하기 쉬움
- 개성이 넘치는 균형 잡힌 엔진
- 크롬과 금속이 많이 있습니다.
- 화살표 탐색 시리즈
- 강력한 리어 브레이크
단점:
- 방해가 되는 풋페그
- 어두운 디스플레이
- 손이 닿는 범위 내에서 레버를 조절할 수 없음
단점:
- 무겁다
- 좌석 위치가 장거리에 반드시 적합한 것은 아닙니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.484 mm
길이 : 2.153 mm 높이 : 1.137 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 192 kg
길이 : 2.153 mm 높이 : 1.137 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 192 kg
휠 베이스: 1.465 mm
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.105 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 240 (최대: 428 ) kg
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.105 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 240 (최대: 428 ) kg
엔진
모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 병렬 트윈, 4행정 엔진, SOHC 2 실린더
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
성능
성능: 47 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 4 l
도착하다: 333 km
최대 속도: 160 km/h
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 307 km
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 307 km
섀시
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm(이동 거리 150mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 145mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80R19M/C 59H
리어 타이어: 150/70 R17M/C (신용장) 69H
텔레스코픽 포크 41mm(이동 거리 150mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 145mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80R19M/C 59H
리어 타이어: 150/70 R17M/C (신용장) 69H
프레임 유형:
관형 스틸 프레임더블 루프 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90-18
리어 타이어: 150/70-17
관형 스틸 프레임더블 루프 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90-18
리어 타이어: 150/70-17
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
단일 디스크, 2피스톤 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
앞 브레이크
단일 320mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 300mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 300mm)
단일 320mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 300mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 300mm)
결과
Honda CL500은 타기 쉽고 접근하기 쉬운 자전거로 타는 재미가 쏠쏠합니다. 그것은 단순히 장착되어 있으며 운전자에게 퍼즐을 던지지 않으며 매우 잘 작동합니다. A2 자전거가 늘 그렇듯이 성능의 기적을 기대해서는 안 됩니다. CL500은 의식적으로 모든 킬로미터를 즐길 수 있는 여유로운 자전거에 가깝습니다.테스트 기계는 motofun 에 의해 친절하게 우리에게 제공되었습니다. motofun은 함부르크 북쪽의 Kaltenkirchen에 있는 대형 Honda 딜러입니다. 거기에서 CL 500은 데모이며 거의 모든 다른 현재 Honda도 그곳에서 테스트 구동할 수 있습니다. 모토펀에 가자!
결과
새로운 Shotgun 650은 여유로운 퇴근 후 세션을 위한 스타일리시한 찌입니다. 그러나 그것은 아름다울 뿐만 아니라 잘 만들어졌습니다. 타기 쉽고 초보자, 전문가, 복귀자, 다운사이저 등 모든 유형의 라이더에게 적합합니다. 우리는 이미 곧 뒤따를 Royal Enfield Shotgun 650의 커스텀 바이크 버전을 기대하고 있지만, 특히 1인용 시트로서 이미 양산에서 선명해 보입니다! 전반적으로 훌륭한 자전거이며 많은 친구를 사귈 수 있습니다.
