Honda CL 500 versus Royal Enfield Scram 411
Honda CL 500
Scrambler
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.400 €
증권 시세 표시기 4.990 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 매우 접근하기 쉽고 타기 쉬운 오토바이
- 기동성 있고 민첩한 핸들링
- 사용하기 쉽고, 앉아서 운전하십시오.
장점:
- 멋진 스크램블러 모양
- 놀랍도록 감속
- 편안한 앉은 자세
- 가볍고 운전하기 쉬움
- A2 드라이버에도 적합
단점:
- 방해가 되는 풋페그
- 어두운 디스플레이
- 손이 닿는 범위 내에서 레버를 조절할 수 없음
단점:
- 히말라야와 달리 여행에 적합하지 않습니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.484 mm
길이 : 2.153 mm 높이 : 1.137 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 192 kg
길이 : 2.153 mm 높이 : 1.137 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 192 kg
휠 베이스: 1.455 mm
길이 : 2.210 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 194 (최대: 375 ) kg
길이 : 2.210 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 194 (최대: 375 ) kg
엔진
모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 1기통 4 스트로크 인라인 엔진 1 실린더
변위: 411 ccm
허브: 86 mm
구멍: 78 mm
냉각: luftgekühlt mit Ölkühler
드라이브: Kette
통로: 5
변위: 411 ccm
허브: 86 mm
구멍: 78 mm
냉각: luftgekühlt mit Ölkühler
드라이브: Kette
통로: 5
성능
성능: 47 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 4 l
도착하다: 333 km
최대 속도: 127 km/h
성능: 24 HP 에 6.500 U/Min
토크: 32 NM bei 4.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 469 km
성능: 24 HP 에 6.500 U/Min
토크: 32 NM bei 4.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 469 km
섀시
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm(이동 거리 150mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 145mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80R19M/C 59H
리어 타이어: 150/70 R17M/C (신용장) 69H
텔레스코픽 포크 41mm(이동 거리 150mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 145mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80R19M/C 59H
리어 타이어: 150/70 R17M/C (신용장) 69H
프레임 유형:
반이중(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
프로그레시브 중앙 스프링 다리 5배 조절 가능 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 120/90-17
반이중(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
프로그레시브 중앙 스프링 다리 5배 조절 가능 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 120/90-17
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
단일 디스크, 2피스톤 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
앞 브레이크
디스크 브레이크, 2피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
디스크 브레이크, 2피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
결과
Honda CL500은 타기 쉽고 접근하기 쉬운 자전거로 타는 재미가 쏠쏠합니다. 그것은 단순히 장착되어 있으며 운전자에게 퍼즐을 던지지 않으며 매우 잘 작동합니다. A2 자전거가 늘 그렇듯이 성능의 기적을 기대해서는 안 됩니다. CL500은 의식적으로 모든 킬로미터를 즐길 수 있는 여유로운 자전거에 가깝습니다.테스트 기계는 motofun 에 의해 친절하게 우리에게 제공되었습니다. motofun은 함부르크 북쪽의 Kaltenkirchen에 있는 대형 Honda 딜러입니다. 거기에서 CL 500은 데모이며 거의 모든 다른 현재 Honda도 그곳에서 테스트 구동할 수 있습니다. 모토펀에 가자!
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
로얄 엔필드 스크램 411은 가장 순수한 형태의 의인화 된 축소입니다. 이 자전거에 대한 어떤 것도 불필요한 것이 없으며 거의 아무것도 깨질 수 없으며 구매 및 유지 관리 비용이 저렴합니다. 100km/h당 3리터만 소비하므로 3주에 한 번만 연료를 보급하면 됩니다. 더 많은 감속은 불가능하지만 그럼에도 불구하고 또는 정확하게 이 때문에 이 기계는 믿을 수 없을 정도로 재미있습니다. Scram 411이 터무니없이 좋아 보이고 모두가 적어도 동정심을 느끼기 때문에 아이스크림 가게를 부끄러워 할 필요가 없습니다. 두 번째 기계로도 완벽합니다!우리는 Pinneberg의 2Rad Stadie 에서 테스트 자전거를 얻었습니다. 판매용 스크램 411도 있습니다. 이미 사라졌다면 브릭스톤이나 몬디알의 자전거를 확인해 보세요. 그들은 또한 저렴하고 시각적으로 유사합니다. 또는 우리의 관점에서 여전히 더 보편적 인 자전거 인 RE 히말라야를 가져갈 수 있습니다.
