Ducati Streetfighter V4 versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
Ducati

Ducati Streetfighter V4

Naked
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2020 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2024~
증권 시세 표시기 23.390 €
증권 시세 표시기 13.099 €
waveform
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장점:
  • 놀라운 성능과 모든 안전 기능을 갖춘 지옥 같은 파워 바이크.
장점:
  • 안락
  • 가공
  • 공연
  • 로타리 프루이드
단점:
  • 놀라운 성능과 모든 안전 기능을 갖춘 지옥 같은 파워 바이크.
단점:
  • 바람막이
  • 지속적인 경련

치수 및 무게

휠 베이스: 1.488 mm
좌석 :
845 mm
무게 :
202 kg
휠 베이스: 1.455 mm
길이 :
2.120 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
213 (최대: 401) kg

엔진

모터 설계: V4 4 실린더
변위: 1.103 ccm
허브: 54 mm
구멍: 81 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4스트로크 인라인 모터 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 57 mm
구멍: 75 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 275 km/h
성능: 208 HP 에 13.000 U/Min
토크: 123 NM bei 9.500 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
8 l
도착하다:
224 km
최대 속도: 230 km/h
성능: 145 HP 에 10.500 U/Min
토크: 104 NM bei 8.250 U/Min
탱크 내용: 16 리터
소비:
6 l
도착하다:
325 km

섀시

프론트 서스펜션:
거꾸로 포크 43mm (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
삭스 중앙 스트럿(트래블 130mm)
리어 서스펜션:
알루 싱글 암 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 200/60 ZR 17
프레임 유형:
스틸 중앙 튜브 프레임 (알루미늄 후면 프레임 포함) (스틸)
프론트 서스펜션:
쇼와 거꾸로 된 텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 109mm)
리어 서스펜션:
쇼와 중앙 스트럿 (이동 거리 131mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 190/55-17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 330 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 245 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 레이디얼 4피스톤 고정 캘리퍼( 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼( 256mm)

다른 모든 것이 느리게 보입니다.

남은 것은 무엇입니까? 두카티 스트리트파이터 V4S를 사용하는 사람들은 말로 는 방치됩니다. 그것은 이 원시 적인 힘에 익숙해지는 것은 불가능 해 보입니다 (다른 한편으로는, 그것을 시도하는 동안 운전 면허증을 유지하는 것은 불가능하다). KTM 슈퍼 듀크와같은 파워 알몸 자전거가 많이 있어 우리에게 큰 감동을 주었어요. 하지만 두카티는 세 가지 숫자가 더 선명하다는 것을 분명히 해 봅시다. 순전히 주행 성능의 측면에서, 하지만 전반적인 개념의 측면에서. 갑자기, 지금까지 운전한 모든 것이 저조한 것으로 보입니다.

뾰족한 대상 그룹에서 이 작은 팁을 찾고 있다면 바로 여기에 있습니다. 두카티는 두 바퀴에 궁극의 아그로 자전거를 넣었습니다. 다른 모든 사람들이 일상적인 사용에 대한 적합성에 눈이 멀어서는 안됩니다 : Duc를 좋아하지 않는 것은 부끄러운 일이 아닙니다.

Hm. 부끄러운 것은 아니지만, 부끄러운 ;)

테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 19.990€부터
  • 건설 년: 2020년부터
  • 색상: 빨간색

이것은 모든 에 적합

문제는 자전거의 대상 그룹에 관해서는 남아있다. 물론 민첩한 벌거벗은 자전거의 장점과 존재하지 않는 윈드스크린과 같은 단점을 가지고 살 수 있어야 합니다. 그러나 그 외에도 혼다는이 제조업체의 많은 모델과 마찬가지로 사실상 누구에게도 적합합니다 - 결코 나쁜 선택이 되지 않습니다.

열정으로만 일본인은 더 잘해야 할 것입니다.

테스트 자전거는 칼텐키르헨의 모토펀에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격(플러스): 14,575€
  • 사용(3세, 전신 SC 60): 4.900€
  • 건설 년: 2018년 이후
  • 가용성: 아주 좋은
  • 색상: 실버, 흑연, 블랙