BMW R nineT versus Kawasaki Ninja H2 SX SE

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW R nineT

Retro
Kawasaki

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2023
내장 von 2019 bis 2024~
증권 시세 표시기 17.050 €
증권 시세 표시기 28.995 €
waveform
waveform
장점:
  • 보기에 예쁘다.
  • 순정
  • 멋진 운전 경험
  • 다양한 사용자 정의 옵션
장점:
  • 성취
  • 토크
  • 여행의 편안함
  • 처리
단점:
  • 거인에게는 아무것도 없다
단점:
  • 표준 장비는 약간 희박합니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.487 mm
길이 :
2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 :
803 mm 까지 : 805 mm
무게 :
222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.480 mm
길이 :
2.135 mm 높이 : 1.260 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
262 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 55 mm
구멍: 76 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
5 l
도착하다:
340 km
최대 속도: 299 km/h
성능: 200 HP 에 11.000 U/Min
토크: 137 NM bei 9.500 U/Min
탱크 내용: 19 리터
소비:
6 l
도착하다:
333 km

섀시

프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
Uni-Trak 가스 압력 완충기(이동 거리 139mm)
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/55ZR17M/C (75W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
세미 플로팅 320mm Brembo 더블 브레이크 디스크. 레이디얼 장착 4피스톤 캘리퍼, 브렘보 스타일마 모노블록( 320mm) 뒷 브레이크
Brembo 더블 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크( 250mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.

NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









가격/가용성/
색상/수년간의 건축

  • 가격: 15,350 유로
  • 사용 중: 9,500 유로에서
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 블랙스톰 메탈릭, 블랙스톰 메탈릭 빈티지 (+980€), 마스트로/코스미블루(+1100€), 폴루/알루미늄(+980€)
  • 기타 모델 변형: 순수, 스크램블러, 어반 GS

테스트 오토바이는 친절하게 모토라드 Ruser에 의해 제공되었다.

문제없는, 빠른, 좋은

모호한 기상 조건에서, 추위와 비에서, 가와는 문제가없는 동반자로 판명되었다. 전자 도우미가 자신의 힘을 길들이기 위해 얼마나 잘 작동하는지 매우 놀랍습니다. 거의 모든 이러한 조건하에서 필요 -하지만 동시에 당신은 큰 SPORTtourer와 재미를 많이 가지고 놀라 울 정도로 몇 가지 타협을해야합니다.

도시에서, 그녀는 첫 번째 선택이 아니다 – 다른 곳에서 그녀는 하나의 심각한 벌거 벗은을 감당할 수 없었다. 200마력의 여유가 거의 없습니다.

테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 18.995€부터
  • 사용(3세): 14.500€
  • 건설 년: 2015년부터
  • 가용성: 중간
  • 색상: 그린 메탈릭 그레이, 메탈릭 블랙