BMW R nineT versus Ducati Multistrada V2 S

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BMW

BMW R nineT

Retro
Ducati

Ducati Multistrada V2 S

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2023
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 17.050 €
증권 시세 표시기 18.290 €
waveform
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장점:
  • 보기에 예쁘다.
  • 순정
  • 멋진 운전 경험
  • 다양한 사용자 정의 옵션
장점:
  • 민첩한 전륜 지향 좌석 위치
  • 아주 좋은 기술 장비
  • 코너링 ABS 및 코너링 라이트
  • 개성 넘치는 엔진
  • 아주 좋은 바람 보호 & 쉽게 조정 가능한 윈드 스크린
  • 전자식 서스펜션 시리즈(V2S)
단점:
  • 거인에게는 아무것도 없다
단점:
  • 이상한 배기 설계
  • 플라스틱 모터 보호판
  • 작업에 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.487 mm
길이 :
2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 :
803 mm 까지 : 805 mm
무게 :
222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.594 mm
길이 :
2.190 mm
좌석 :
830 mm 까지 : 850 mm
무게 :
222 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 937 ccm
허브: 68 mm
구멍: 94 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
5 l
도착하다:
340 km
최대 속도: 215 km/h
성능: 113 HP 에 9.000 U/Min
토크: 94 NM bei 6.750 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
6 l
도착하다:
339 km

섀시

프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
USD 포크 48mm, 전자 조정 가능(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70-19
리어 타이어: 170/60 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.

NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









가격/가용성/
색상/수년간의 건축

  • 가격: 15,350 유로
  • 사용 중: 9,500 유로에서
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 블랙스톰 메탈릭, 블랙스톰 메탈릭 빈티지 (+980€), 마스트로/코스미블루(+1100€), 폴루/알루미늄(+980€)
  • 기타 모델 변형: 순수, 스크램블러, 어반 GS

테스트 오토바이는 친절하게 모토라드 Ruser에 의해 제공되었다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Multistrada V2 (S)는 오래된 그리스트와 그레인을 따서 두카티입니다 : 관형 프레임, 바닥에 데스 모드 로믹스가있는 비트 V2 및 거친 가장자리가있는 자전거. 우리는 V4가 객관적으로 더 나은 자전거일지라도 정확히 이러한 이유로 Multi V4보다 V2를 선호하는 많은 Ducatisti가 있다고 확신합니다. 그러나 오토바이에 대한 객관적인 견해에 누가 관심이 있습니까??? 어쨌든 우리는 V2로 많은 재미를 보았고 Ducati가 이러한 유형의 Multistrada를 계속 제공하게되어 기쁩니다.
 
우리는이 테스트를 위해 Ducati Hamburg 에서 테스트 자전거를 받았습니다. 두카티 HH에는 새로운 데저트 X를 포함한 최고의 시위대가 많이 있습니다. 지금 조용히 앉아있을 수 없다면 : Papenreye에 가자! 그리고 리사, 스테피, 사샤에게 헛간 인사를 전합니다...

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • 중고 (멀티 스트라다 950 S3 세) : 14.000 €
  • 유효성: 2022년 3월부터
  • 색상: 레드, 그레이/블랙