BMW R nineT Urban G/S versus Triumph Tiger Sport 1050

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Triumph

Triumph Tiger Sport 1050

Crossover

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2017 bis 2023
내장 von 2016 bis 2021
증권 시세 표시기 14.750 €
증권 시세 표시기 13.250 €
waveform
waveform
장점:
  • 엔진
  • 처리
  • 브레이크
  • 섀시
  • 품질에 대한 인상
  • 광학
장점:
  • 힘과 토크
  • 사용하기 쉬운
  • 가공
  • 투어링 적합성
단점:
  • 연료량, 엔진 속도 및 기어에 대한 누락 된 표시기
  • GS 수준이 아닌 여행 가능성 및 바람 보호
단점:
  • 별로 편리하지 않다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.527 mm
길이 :
2.175 mm 높이 : 1.105 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
221 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.540 mm
길이 :
2.150 mm 높이 : 1.330 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
241 (최대: 457 ) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 3기통 12V DOHC 인라인 엔진 3 실린더
변위: 1.050 ccm
허브: 71 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring-Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
321 km
최대 속도: 220 km/h
성능: 126 HP 에 9.475 U/Min
토크: 106 NM bei 7.000 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
5 l
도착하다:
385 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기
프레임 유형:
더블 튜브 브리지 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
43mm 쇼와 거꾸로 포크, 조정 가능한 예압 및 압축 댐핑(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
쇼와 모노쇼크, 조정 가능한 예압 및 리바운드 댐핑(이동 거리 155mm)
리어 서스펜션:
편심 체인 클램핑 메커니즘이 있는 라이트 메탈 싱글 암 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 180/55 ZR17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
플로팅 장착 더블 브레이크 디스크, Nissin 4피스톤 레이디얼 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 더블 피스톤 캘리퍼스( 255mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

의심의 여지없이 Urban G / S는 매혹적입니다. 우리의 테스터 Markus는 그의 눈에는 현재 시장에서 가장 아름다운 오토바이라는 발언에 자신을 데려갔습니다. 또한 전형적인 복서 아이이며 앞에서 뒤로 고품질의 솜씨입니다. 독일과 몽골 사이를 지속적으로 통근하지 않는 사람들에게는 Urban G/S가 더 편리하고 무게가 훨씬 적기 때문에 Urban G/S가 일반 GS보다 더 적합할 수 있습니다.
 
테스트 자전거는 Pinneberg의 Bergmann & Söhne 에서 이 테스트를 위해 제공했습니다. 시연자로서 바로 이 자전거가 있으며 많은 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 자, 함부르크 근처의 피네베르크로 가자!

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 14.320€
  • 중고 (3 세) : 12.000 €
  • 건설 연도 : 2017 년부터
  • 색상: 블랙-레드, 블루, 화이트

결론 - 붙어 있는 것

오해하지 마세요: 그녀는 투어링으로 그렇게 할 수 있지만, 그건 정말 그녀의 본성이 아닙니다. 모든 어드벤처 바이크는 타협이며, 승리는 분명히 스포츠를 향한 경향이 있습니다. 이러한 서비스 용이성과 모든 운전 동작과 함께 경험이 적은 투어 라이더가 편안한 방식으로 세계를 쉽게 탐험할 수 있습니다. 그러나 이들은 호랑이의 올바른 조종사가 되지 않을 것입니다.
승리의 장점은 스포티하게 타고 싶은 자전거 타는 사람에 의해 가장 좋습니다. 좋은 토크에도 불구하고, 승리 호랑이 1050 스포츠는 표준 크루즈 컨트롤이있는 지역을 통과하는 대신 타르쪽으로 발판을 보내도록 권장하기 때문에 다른 모든 것은 큰 고양이를위한 것입니다.
도시의 경우 첫 번째 선택이 아니며 넓은 핸들바로 시작하여 클래딩으로 멈추지 않습니다.
누가 마무리에 서둘러 호랑이와 스포츠를 원하고 이후 재미를 많이 가지고 - 매우, 승리는 준비가되어 있습니다.

테스트 오토바이는 친절하게 모토라드 Ruser에 의해 제공되었다. 그것은 9,990 유로에 대한 중고 모델로 구입할 수 있습니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 12,600 유로
  • 중고(2세): 9,500유로
  • 건설 년: 2007년 이후 (호랑이 1050)
  • 색상: 무광택 블랙, 알루미늄 실버