BMW R nineT Scrambler versus Kawasaki Z 650

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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Kawasaki

Kawasaki Z 650

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2023
내장 von 2017 bis 2024~
증권 시세 표시기 14.750 €
증권 시세 표시기 7.645 €
waveform
장점:
  • 당기는 힘
  • 세부 정보
  • 돈을 위해 가치
장점:
단점:
  • 장거리 편안함
  • 의지
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.527 mm
길이 :
2.175 mm 높이 : 1.330 mm
좌석 :
820 mm
무게 :
220(최대: 430) kg
휠 베이스: 1.410 mm
길이 :
2.055 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
790 mm
무게 :
187 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 2 실린더
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
321 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 68 HP 에 8.000 U/Min
토크: 66 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
4 l
도착하다:
357 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 125mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 160/60ZR17M/C (69W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 220 밀리미터)

릴렉스 크루저

당신이 이것을 간과한다면, BMW와 함께 돌아 다니는 것은 매우 즐거운 취미입니다. 번잡함과 함께 할 수 있게 해드리고, BMW의 적절한 움직임은 코너나 가장자리없이 흐르는 주행 스타일로 자동으로 이어집니다. 운전속도가 빨라질수록 스티어링 모멘텀이 더 필요하기 때문에 어떤 시점에서는 쉽게 할 수 있습니다.

경쟁에 비해, BMW는 강세 시작과 으르렁 거리는, 본격적인 성격으로 설득. 그녀는 선명한 사운드와 사랑스러운 디테일뿐만 아니라 디자인의 일관성과 동일합니다. 장거리의 편안함이 최고는 아니지만, 어디서나 BMW와 잘 옷을 입고 있습니다.

BMW 나인T 스크램블러는 실제로 1,900 유로의 유산 자매보다 저렴하지만, 당신은 여분의없이하지 말아야 할 것이라고 생각했을 것이다 : 아름다운 스포크 휠 (395 유로)은 우수합니다. BMW는 당분간 스크램블커 웨이브를 타는 마지막 이었지만 설득력 있는 모델이었습니다.

다른 것이 있었나요? 오, 그래, 오프로드 적합성. 오, 아니, 아무것도 없었다 - 그냥 경쟁의 스크램블러 모델처럼.

테스트 자전거는 피네베르크의 베르그만 & 소네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 13.250€
  • 사용(3세): 9.500€
  • 건설 년: 2016년 이후
  • 가용성: 양호
  • 색상: 그레이 매트 메탈릭, 골드, 화이트

결론 - 붙어 있는 것

가와사키 Z650 빈티지 2020은 심플하면서도 잘 만들어진 오토바이입니다. 이는 기존의 텔레포크(telefork) 또는 현재 상류층(Z900)의 표준인 기술 적 기능의 부재를 .B 볼 수 있습니다. 그러나 그것은 또한 훨씬 저렴합니다.
 
Z650은 다소 작은 기계입니다. 1.85m의 조종사는 장소에서 느낄 수 있습니다. 대형 운전자를 위한 좌석 테스트를 권장합니다. 그러나 소규모 라이더의 경우 Z650은 잔치이며 권장됩니다. 하지만 두 사람은 조금 타이트해졌지만, 이는 경쟁사 자전거와 비슷합니다. 승객은 손잡이가 없으며 홀딩 스트랩만 있습니다. 에르고: 바거제에 도착하기에 충분하지만 함부르크에서 뮌헨까지 는 2명이 지치고 있습니다.
 
전반적으로 새로운 Z650은 성공적인 기계입니다. 업데이트는 오토바이를 잘 수행, 그것은 신선해 보이고 빠르고 민첩하게 타고 거대한 운전 재미를 전달합니다. 테스트 머신은 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 7,000€
  • 사용(3세): 5,000€
  • 가용성: 2017년 이후
  • 색상: 화이트, 블랙, 블랙 그린