BMW R nineT Scrambler versus Aprilia Tuareg 660

제조업체
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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Aprilia

Aprilia Tuareg 660

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2023
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 14.750 €
증권 시세 표시기 12.699 €
waveform
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장점:
  • 당기는 힘
  • 세부 정보
  • 돈을 위해 가치
장점:
  • 아주 좋은 시설
  • 모든 지형
  • 높고 편안한 좌석 위치
  • 가볍고 기동성
  • 가랑이 길이가 짧기 때문에 정상 키의 사람도 운전할 수 있습니다.
단점:
  • 장거리 편안함
  • 의지
단점:
  • 윈드스크린 1b
  • 앞유리를 조절할 수 없음
  • 스티커가 칠해지지 않음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.527 mm
길이 :
2.175 mm 높이 : 1.330 mm
좌석 :
820 mm
무게 :
220(최대: 430) kg
휠 베이스: 1.525 mm
길이 :
2.220 mm 높이 : 1.440 mm
좌석 :
860 mm
무게 :
204 (최대: 414 ) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 2기통 시리즈, 4식 2 실린더
변위: 659 ccm
허브: 64 mm
구멍: 81 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
321 km
최대 속도: 190 km/h
성능: 80 HP 에 9.250 U/Min
토크: 70 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
4 l
도착하다:
450 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철)
프론트 서스펜션:
카야바 43mm 거꾸로 포크, 완전 조절 가능 (이동 거리 240mm)
리어 서스펜션:
카야바 모노쇼크 스트럿, 완전 조절식(트래블 240mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암
앞면의 타이어: 90/90 - 21
리어 타이어: 150/70 - 18

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 캘리퍼( 300mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, 단일 피스톤 캘리퍼( 260mm)

릴렉스 크루저

당신이 이것을 간과한다면, BMW와 함께 돌아 다니는 것은 매우 즐거운 취미입니다. 번잡함과 함께 할 수 있게 해드리고, BMW의 적절한 움직임은 코너나 가장자리없이 흐르는 주행 스타일로 자동으로 이어집니다. 운전속도가 빨라질수록 스티어링 모멘텀이 더 필요하기 때문에 어떤 시점에서는 쉽게 할 수 있습니다.

경쟁에 비해, BMW는 강세 시작과 으르렁 거리는, 본격적인 성격으로 설득. 그녀는 선명한 사운드와 사랑스러운 디테일뿐만 아니라 디자인의 일관성과 동일합니다. 장거리의 편안함이 최고는 아니지만, 어디서나 BMW와 잘 옷을 입고 있습니다.

BMW 나인T 스크램블러는 실제로 1,900 유로의 유산 자매보다 저렴하지만, 당신은 여분의없이하지 말아야 할 것이라고 생각했을 것이다 : 아름다운 스포크 휠 (395 유로)은 우수합니다. BMW는 당분간 스크램블커 웨이브를 타는 마지막 이었지만 설득력 있는 모델이었습니다.

다른 것이 있었나요? 오, 그래, 오프로드 적합성. 오, 아니, 아무것도 없었다 - 그냥 경쟁의 스크램블러 모델처럼.

테스트 자전거는 피네베르크의 베르그만 & 소네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 13.250€
  • 사용(3세): 9.500€
  • 건설 년: 2016년 이후
  • 가용성: 양호
  • 색상: 그레이 매트 메탈릭, 골드, 화이트

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Aprilia Tuareg 660은 "엔듀로"에 대한 강한 경향을 가진 좋은 여행 엔듀로입니다. 이것은 엔진 보호, 21 인치 앞바퀴 및 긴 스프링 트래블에서 시각적으로 볼 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 자전거는 도로에서도 기분이 좋고 그곳에서 벗어나지 않습니다. 비판은 조절 불가능한 앞 유리, 다소 사랑스럽지 않은 스티커 (페인트 칠하지 않음) 및 승객을위한 다소 경제적 인 공간입니다. 그 외에도 투아레그는 좋은 일을하고 있습니다.
 
Aprilia가 기술적으로 더 잘 갖추어져 있기 때문에 Yamaha (약 11,000 유로)에 비해 12,000 유로 미만의 가격은 괜찮습니다. "두 세계의 최고 - 최대 성능과 높은 운전 편의성"이라는 광고 슬로건은 약간 과장된 것일 수 있지만 사실입니다 : Tuareg는 오프로드와 도로 모두에서 훌륭한 수치를 자릅니다.
 
테스트 자전거는 이 테스트를 위해 ZTS(Zweiradtechnik Schielman) 에서 제공했습니다. ZTS는 보켈에 위치하고 있으며, 아름다운 시골 도로와 광범위한 시운전을 위한 작은 지형을 찾을 수 있습니다. 커피도 준비되어 있으므로 ZTS 여행은 가치가 있습니다. 하조에게 인사드립니다!

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 11.999 €부터
  • 유효성: 05/2022부터
  • 색상: 레드, 옐로우, 블루화이트