BMW R nineT Scrambler versus Aprilia Tuareg 660
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
Aprilia Tuareg 660
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 12.699 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 非常好的设施
- 全地形
- 高而舒适的座椅位置
- 轻巧机动
- 由于胯部长度短，也可以为正常身高的人驱动
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 挡风玻璃 1b
- 挡风玻璃不可调
- 贴纸未涂漆
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.525 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.440 mm
座位 : 860 mm
重量 : 204 （最大： 414 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.440 mm
座位 : 860 mm
重量 : 204 （最大： 414 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 2 缸系列，四冲程 2 缸
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 190 km/h
性能: 80 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 70 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 450 km
性能: 80 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 70 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 450 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
Kayaba 43毫米倒置前叉，完全可调（行程 240毫米） 后悬架：
卡亚巴单减震支柱，完全可调（行程 240 毫米）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
管状钢框架（钢） 前悬架：
Kayaba 43毫米倒置前叉，完全可调（行程 240毫米） 后悬架：
卡亚巴单减震支柱，完全可调（行程 240 毫米）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘式制动器，四活塞卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞卡钳（∅ 260毫米）
双盘式制动器，四活塞卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞卡钳（∅ 260毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
结论 - 什么坚持
Aprilia Tuareg 660是一款不错的旅行耐力赛，具有强烈的“耐力赛”倾向。这可以从发动机保护、21 英寸前轮和长弹簧行程中直观地看到。尽管如此，这辆自行车在路上也感觉很好，而且在那里并不格格不入。批评是不可调节的挡风玻璃，有点无爱的贴纸（没有涂漆）和乘客的经济空间。除此之外，图阿雷格人做得很好。与雅马哈（约12，000欧元）相比，略低于11，000欧元的价格还可以，因为Aprilia在技术上装备更好。广告口号“两全其美 - 最佳性能和高驾驶舒适性”可能有点夸张，但这是真的：图阿雷格人在越野和公路上都剪了一个很好的数字。
测试自行车由 ZTS（Zweiradtechnik Schielman） 提供给我们进行此测试。ZTS位于博克尔，在那里您可以找到美丽的乡村道路，还有一片小地形，可以进行广泛的试驾。那里也有咖啡，所以去 ZTS 旅行是值得的。问候哈乔！
