BMW R 1200 R versus Kawasaki Ninja H2 SX SE

BMW R 1200 R

Naked

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttourer

여기에서 테스트 한 1200 년 BMW R 27 (K2011)에는 여전히 공기 / 오일 냉각 기능이있는 110 마력 박서 엔진이 장착되어 있습니다. 이 모델은 2006 년부터 2014 년까지 제작되었으며 성공적인 R 1150 R을 대체했습니다. 이전 모델과 달리 1200은 도로에서 훨씬 더 강력하고 스포티합니다.... weiter

BMW R 1200 R im Test

갤러리

망치, 그리고 큰 망치.

가와사키는 Ninja H2 SX SE로 바퀴에 무언가를 넣었습니다 : 슈퍼 차저 엔진에서 200 마력, 무게는 263kg이고 실제로는 300km 이상 빠릅니다. 악천후에서 우리는 시험을 위해 이사했습니다 – 왜? 우리는 마침내... weiter

Kawasaki H2 SX SE

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2007 bis 2017

내장 von 2019 bis 2024~

증권 시세 표시기 13.100 €

증권 시세 표시기 28.995 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

경쟁자

장점:

복서 기계에 비해 상대적으로 가벼움
캐릭터가 있는 강력한 엔진
민첩한 투어러로 업그레이드 가능
기술적 과부하 없음
안전한 운전 경험

장점:

성취
토크
여행의 편안함
처리

단점:

싸지 않다
지하 바람막이

단점:

표준 장비는 약간 희박합니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.515 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg

휠 베이스: 1.480 mm
길이 : 2.135 mm 높이 : 1.260 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 262 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 55 mm
구멍: 76 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km

최대 속도: 299 km/h
성능: 200 HP 에 11.000 U/Min
토크: 137 NM bei 9.500 U/Min

탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 333 km

섀시

프레임 유형:
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철)

프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)

리어 서스펜션:
Uni-Trak 가스 압력 완충기(이동 거리 139mm)

앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/55ZR17M/C (75W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)

앞 브레이크
세미 플로팅 320mm Brembo 더블 브레이크 디스크. 레이디얼 장착 4피스톤 캘리퍼, 브렘보 스타일마 모노블록(∅ 320mm) 뒷 브레이크
Brembo 더블 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크(∅ 250mm)

결론 - 붙어 있는 것

멋진, 이 BMW R1200 R. 아름답고 빠르며 안전할 뿐만 아니라 알파인 투어를 위해 충분히 강력합니다. 물론, 이것은 BMW에서 돈에 아주 잘 가는 가방 시스템이 필요합니다. 그리고 약 150 유로에 대한 보조 시장 (e.B MRA)에서 사용되는 단지 투어링 디스크. 1200년대는 힘, 민첩성, 민첩성, 그리고 무엇보다도 이 자전거로는 많은 일을 할 수 없는 보안감 등 다른 자전거 타는 사람들이 귀 주변에서 아주 멋지게 타야 합니다.

문제없는, 빠른, 좋은

모호한 기상 조건에서, 추위와 비에서, 가와는 문제가없는 동반자로 판명되었다. 전자 도우미가 자신의 힘을 길들이기 위해 얼마나 잘 작동하는지 매우 놀랍습니다. 거의 모든 이러한 조건하에서 필요 -하지만 동시에 당신은 큰 SPORTtourer와 재미를 많이 가지고 놀라 울 정도로 몇 가지 타협을해야합니다.

도시에서, 그녀는 첫 번째 선택이 아니다 – 다른 곳에서 그녀는 하나의 심각한 벌거 벗은을 감당할 수 없었다. 200마력의 여유가 거의 없습니다.

테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.