BMW G 650 GS versus Triumph Scrambler 900

제조업체
모델
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모델
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2017 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 11.445 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 고품질 솜씨
  • 클래스 사운드의 토크 모터
  • 캐주얼 좌석 위치
  • 간단한 조작 및 쉬운 취급
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 바람은 100km/h에서 적절하게 밀립니다.
  • 활 다리로만 입식 운전 가능
  • 관리 가능한 성능

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.445 mm
길이 :
2.125 mm 높이 : 1.180 mm
좌석 :
790 mm
무게 :
223 kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 8V-SOHC 인라인 모터, 270° 리프팅 핀 오프셋 2 실린더
변위: 900 ccm
허브: 80 mm
구멍: 85 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring-Kette
통로: 5

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 180 km/h
성능: 65 HP 에 7.250 U/Min
토크: 80 NM bei 3.250 U/Min
탱크 내용: 12 리터
소비:
4 l
도착하다:
279 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
관형 강철 루프 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
41mm KYB 카트리지 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
KYB 스테레오 스트럿, 조정 가능한 스프링 예압(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 스틸
앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 150/70 R17

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
플로팅 단일 디스크, 4피스톤 Brembo 고정 캘리퍼( 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼( 255mm)

결론 - 무엇 스틱

T100과 스트리트 트윈에 대한 발표 된 비교는 거의 필수적입니다. T100은 외관면에서 훨씬 더 고전적이며 스트리트 트윈은 저렴할 뿐만 아니라 시각적으로는 좀 더 현대적이기 때문에 주로 정상적인 테두리때문입니다. 스포크 휠, 벨로우즈, 스크램블러 배기가 있는 스크램블러는 시각적으로 좀 더 "폭동"입니다. 19인치 프론트 휠로 인해 좀 더 안정적이거나 덜 조작할 수 있지만, 더 넓은 핸들바로 인해 운전자에게 더 많은 컨트롤을 제공합니다.
 
그래서 당신은 고전을 좋아한다면, 당신은 오늘날의 세계에 맞는 세련된 벌거 벗은 자전거를 찾고 있다면, T100을 사용할 수 있습니다, 스트리트 트윈을 가지고 당신이 똥에 조금보고 싶은 경우에, 당신은 스크램블러를 사용할 수 있습니다. 세 기계 모두 자신의 정당성을 가지고 때문에 큰 900 쌍둥이운전 재미를 많이 제공합니다 - 정말!

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 10.900€
  • 사용(3세): 8.000€
  • 건설 년: 2017-2021
  • 색상: 블루 그레이, 블랙, 매트 그린