BMW G 310 R versus Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

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BMW

BMW G 310 R

Naked
Honda

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Supersport

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2020 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기
waveform
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장점:
  • 안락
  • 필리온 호환
장점:
  • 인상적인 성능, 극한의 가속
  • 슈퍼 안정, 전기. 조정 가능한 섀시
  • 발사 제어 및 추적 모드를 포함한 기술 풀 헛
  • 아주 좋은 브레이크
단점:
  • 절대적인 주행 성능
단점:
  • 장기적으로 격렬한 앉은 자세
  • 고속이 필요합니다
  • 필리온 좌석은 진지하게 의미가 없기를 바랍니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.374 mm
길이 :
2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
785 mm
무게 :
158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.455 mm
길이 :
2.100 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
201 kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 인라인 모터 4 실린더
변위: 1.000 ccm
허브: 49 mm
구멍: 81 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 299 km/h
성능: 217 HP 에 14.000 U/Min
토크: 113 NM bei 12.000 U/Min
탱크 내용: 16 리터

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프레임 유형:
알루미늄 프레임 (알루미늄)
프론트 서스펜션:
올린스 NPX S-EC 43mm 텔레스코픽 포크
리어 서스펜션:
올린스 TTX36 S-EC 프로 링크 서스펜션
앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 200/55-17

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
레이디얼로 장착된 4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크( 330mm) 뒷 브레이크
더블 피스톤 캘리퍼가 장착된 단일 디스크 브레이크( 220mm)

결론 - 누구에게 적합합니까?

그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.

그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.

일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.

그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?

테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.050€
  • 사용(2세): 3,300€
  • 건설 년: 2015년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 레드, 블랙, 플리 화이트

결론 - 붙어 있는 것

글쎄, 인상적인, 오른쪽? 내 시골 도로 성능은 인형만큼 좋지 않지만 여전히 많은 재미를 보였습니다. 그러나 운전 면허증이 해지되지 않고 파이어 블레이드를 조종 할 수있는 시간이 얼마나 오래 걸리는지 궁금합니다. 나는 확실히 며칠 후 내 걸레에서 벗어날 것입니다. 어쨌든, 천천히 운전하는 것은 CBR에서 불가능하며, 우리가 지점에 도달 : 혼다는 파이어 블레이드에서 경주 트랙을위한 모든 것을 설계하고 일반 오토바이에 대한 왼쪽이 거의 없다 너무 잘했다.
 
이 기계는 시골 길에서만 뿌리는 진주가 될 것입니다. 비록 - 여전히 미친 재미! 그러나 구매자의 95 %는 여전히 정기적으로 경마장에 보물을 가져 가는 레이서가 될 것입니다. 그녀가 편안하게 느끼는 곳이죠, 그것이 그녀가 속한 곳입니다.
 
모토펀 칼텐키르헨에서 자전거 테스트 - 대단히 감사합니다!

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: SP 버전26.330€, SP 없이 22,300 €
  • 사용(1세): 20.000€
  • 준공연도: 2020-2021
  • 색상: 그랑프리 레드(레드 블루 화이트), 펄 모리온 블랙(블랙)