BMW G 310 GS versus KTM 390 Duke

제조업체
모델
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모델
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
KTM

KTM 390 Duke

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2017 bis 2024~
내장 von 2013 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.600 €
증권 시세 표시기 6.299 €
waveform
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장점:
  • 오프로드 기능
  • 안락
  • 가공
장점:
  • 아주 좋은 기술 장비
  • 모던 콕핏
  • 민첩한 처리
  • 놀라운 양의 압력을 가진 엔진
단점:
  • 성취
단점:
  • 키가 큰 라이더에게는 너무 작습니다.
  • 소리가 더 풍성해질 수 있습니다.
  • 매니폴드 아래의 람다 프로브가 시선을 사로잡습니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.420 mm
길이 :
2.075 mm 높이 : 1.230 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
170 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.367 mm
좌석 :
800 mm 까지 : 820 mm
무게 :
165 kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 1기통, 4스트로크 엔진 1 실린더
변위: 399 ccm
허브: 64 mm
구멍: 89 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 160 km/h
성능: 45 HP 에 8.500 U/Min
토크: 39 NM bei 7.000 U/Min
탱크 내용: 13 리터
도착하다:
387 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/80 R 19
리어 타이어: 150/70 R 17
프레임 유형:
격자 튜브형 프레임, 파우더 코팅(크롬-몰리브덴)
프론트 서스펜션:
WP APEX 43 (이동 거리 150 mm)
리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 150 mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/70 17인치
리어 타이어: 150/60 17인치

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크, 4피스톤 방사형 고정 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 캘리퍼( 240mm)

좋은, 하지만 저렴 하지

그래서 당신은 BMW G 310 GS와 일반 노선에 당일 여행이나 일상 생활의 페리를 즐길 상상할 수 있습니다. 큰 투어를 위해 그녀는 오히려 너무 편안합니다. BMW는이 모델에 대한 약 6,050 유로를 요구하고있다. 그런 다음 누가 이것을 사야 하는지에 대한 질문이 발생합니다. 물론, 그것은 초보자 쿼 법에 적합합니다. 그러나 순수한 초보자 자전거로 조금 비싸다.

BMW의 310 시리즈는 명확한 자질을 가지고 있습니다. 당신은 어쨌든 오히려 제한된 투어링 능력없이 할 수있는 경우, 당신은 이미 언급 된 G 310을 살펴해야합니다 : 여기에 당신은 또 다른 700 유로를 저장할 수 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 6.050€
  • 사용(3세): 3,700€
  • 건설 년: 2017년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 블랙, 블루, 화이트

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

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가격/가용성/색상/건설 연도

  • 그랑프리 : 6.299 €
  • 중고 (3 년) : 3.750€
  • 유효성: 2024년 3월부터
  • 색상 : 오렌지, 블루