BMW F 900 R versus Indian FTR 1200 Sport

제조업체
모델
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모델
BMW

BMW F 900 R

Naked
Indian

Indian FTR 1200 Sport

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 9.400 €
증권 시세 표시기 17.190 €
waveform
waveform
장점:
  • 엔진
  • 기본 가격
  • 안락
장점:
  • 엔진
  • 원자가
  • 섀시
  • 디스플레이 / 작동
단점:
  • 바람막이
  • 필리온의 편안함
단점:
  • 필리온 적합성

치수 및 무게

휠 베이스: 1.518 mm
길이 :
2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 :
815 mm
무게 :
211 (최대: 430) kg
휠 베이스: 1.525 mm
길이 :
2.223 mm 높이 : 1.295 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
237 (최대: 430 ) kg

엔진

모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 1.203 ccm
허브: 74 mm
구멍: 102 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 13 리터
소비:
4 l
도착하다:
310 km
최대 속도: 193 km/h
성능: 123 HP 에 8.250 U/Min
토크: 118 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 13 리터
소비:
6 l
도착하다:
220 km

섀시

프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm)
리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
삭스 USD 43mm 포크, 완전 조절 가능 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
링키지가 없는 Sachs 모노 스트럿, 완전 조절식(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17 58W
리어 타이어: 180/55ZR17 73W

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼( 265mm)
앞 브레이크
더블 브레이크 디스크, Brembo 4피스톤 고정 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, Brembo 2피스톤 고정 캘리퍼( 260mm)

스포티한 짧은 여행에 이상적입니다.

상황이 전임자와 함께 했던 방식으로 이동하는 경우, BMW는 F 900 R과 그 범위에서 잠재적 인 베스트 셀러가있다. 왜 하지: 기계는 BMW 비율에 대 한 매우 저렴 하 고 동시에 아주 좋은.

당신은 당신이 원하는 것을 알아야합니다. 이 자전거는 여행 야망없이 스포티 한 여행에 이상적입니다. 누구의 소원이 항상이었다 : 테스트 드라이브하시기 바랍니다!

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 8.800€
  • 건설 년: 2020년부터
  • 색상: 레드 실버, 블루, 블랙

그것은 스크램블러없이 간다

그렇다면 인도 영토는 무엇일까요? 긴 여행은 오히려 하지. 이것은 단지 13 리터 (하지만 아름다운)를 지속 탱크에 의해 반박된다, 이미 언급 된 앞 유리의 부족과 사교계가 정확히 버릇되지 않는다는 사실. 두 번째 줄의 광장에서 고통을 요구, 그것은 부족하고, 발판은 매우 높다.

여기에, 너무, 우리의 빠른 추적기는 경쟁의 스크러버를 닮았다. 개인적으로, 나는 스크램블러를 구입하지 않을 것이다 : 그것은 두카티 여부,승리 또는 BMW - 나는 모든 사람과 오토바이에 있었다. 반면, 인디언은 운전자를 아주 멋지게 통합하는 방법을 알고 있으며, 그는 차량 경쟁에서보다 더 강하게 합니다.

지금은 전형적인 두 번째 또는 취미 자전거에 대한 단지 16,000 유로 미만인상해야합니다 ... 그것은 이미 아름답고 당기는 힘에 ... 그러나 나는 나 자신을 반복, 우리가 지금 그것의 끝에있는 이유입니다. 평결 : 모두가 스크램블러를 가지고, 만 인도하지 않습니다. 걱정하지 마세요 : FTR 1200 S가 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크의 전설적인 오토바이에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 15.990€
  • 사용(1세): 13.500€
  • 건설 년: 2019년부터
  • 가용성: 중간
  • 색상: 빨간색/회색; 실버/블랙