BMW F 850 GS versus BMW R 18
BMW F 850 GS
Adventure
BMW R 18
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2020 bis 2024~
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 21.600 €
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경쟁자
장점:
- 올려진 좌석 위치
- 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
- 다양한 추가 기능 및 액세서리
- 성공적인 모습
장점:
- 토크 - 약세 엔진
- 가공
- 세부 정보
- 안락
단점:
- 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
- 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
- 기동성이 좋지 않음
단점:
- 높은 가격
- 앞 브레이크를위한 노력
치수 및 무게
휠 베이스: 1.593 mm
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.731 mm
길이 : 2.440 mm 높이 : 1.232 mm
좌석 : 690 mm
무게 : 345 (최대: 560 ) kg
길이 : 2.440 mm 높이 : 1.232 mm
좌석 : 690 mm
무게 : 345 (최대: 560 ) kg
엔진
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통 4스트로크 복서 엔진 2 실린더
변위: 1.802 ccm
허브: 100 mm
구멍: 107 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.802 ccm
허브: 100 mm
구멍: 107 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6
성능
최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
최대 속도: 180 km/h
성능: 91 HP 에 4.750 U/Min
토크: 158 NM bei 3.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 6 l
도착하다: 285 km
성능: 91 HP 에 4.750 U/Min
토크: 158 NM bei 3.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 6 l
도착하다: 285 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
볼트로 고정된 빔이 있는 이중 루프 강철 프레임(강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
강철 두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 180/65 B16
볼트로 고정된 빔이 있는 이중 루프 강철 프레임(강철) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
강철 두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 180/65 B16
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm)
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm)
BMW 스타일의 순양함
이제 BMW R18은 마침내 대리점에서 테스트할 수 있게 되었으며, 이는 좋은 일입니다. 성배의 수호자들이 사전에 BMW를 비난하고 이 자전거의 생산자로서 인도나 할리 또는 그렇지 않으면, 바이에른인은 의심의 여지가 없었지만, 그것은 매우 좋아졌습니다. 주의 : 아주 좋은, 좋지 않다. 그것은 사랑 세부 사항, 솜씨와 전체 개념에 열정적으로 가득하지만 다른 사람들이 할 수없는 것은 할 수 없습니다.
이러한 점에서 : 순양함 시장, BMW R18에 오신 것을 환영합니다. 지금부터, 당신은 마케팅으로 설득 할 필요가 없습니다, 하지만 거리에. 당신은 모두이 시설을 가지고 있지만, 할리 또는 인도는 침착 할 수 있습니다.
테스트 자전거는 피네베르크의 베르그만 & 소네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
