2022年から新しい:トライアンフスピードトリプル1200 RR

トライアンフは、2022年にスピードトリプルRSに基づいてカフェレーサーをもたらします

Triumph Speed Triple 1200 RR写真: トライアンフ (作品)

トライアンフは€20,000以上の設備の整ったカフェレーサーをもたらします

2021年に発表されたトライアンフスピードトリプル1200 RSは、来年姉妹モデルを持つことになります。新しいRRはカフェレーサーであり、一見するとMVアグスタスーパーヴェローチェを思わせる。しかし、新しい勝利は180馬力でさらに多くの力を持っています。
技術的には、新しいバイクはRSに基づいており、RRへの変更はすぐに命名されています:低地のスタブハンドルバーとハーフシェルフェアリングは、裸のバイクRRをレーサーに重点を置いたカフェレーサーにします!もう一つの重要な変更は、Öhlinsのセミアクティブシャーシです。199 kg で、RR は魔法の 200 kg のマークの下に残ります。
 
勝利は、新しいスピードトリプル1200 RRのために少なくとも20,400ユーロを持っていると考えています。装置はRSのそれと同じように完全である:リーンアングル依存の牽引制御およびABS、クイックシフター、5つの運転モード、TFT表示、キーレス乗り物、ウイリー制御および携帯電話の接続性がリストにある。新しい機械は2022年の初めから白と赤の2色で利用できるでしょう。セグメントトライアンフがRRを見つける質問は、すでにトライアンフ自体によって答えられている:ウェブサイトでは、RRはロードスターに記載されています。

新しいRRに関するトライアンフの公式プレスリリース

新しいスピードトリプルRRで、トライアンフはエキサイティングな、新しい代替手段と強力な裸のバイクの象徴的な範囲を拡大する:新しいRRは、近代的なカフェレーサーの解釈と道路のための究極のスポーツオートバイです。これは、スピードトリプルの特徴的な精神と感動的なスポーティなロードパフォーマンスと、優雅さの面でフェアリングとプラスの保護を組み合わせたいすべての「スピーディ」ファンのための次のレベルをマークします。

新しいスピードトリプル1200 RRは、美しさ、洗練された自信に満ちた外観の面で声明であり、したがって、トライアンフから現代のロードスターに新しい高いポイントを設定します。そのクリーンで流れるようなライン、スポーティなシルエット、組み立てられた座席位置を備えたRRは、スピードトリプル1200ベースのスリリングなパフォーマンスとアグレッシブで魅惑的な新しい外観を兼ね備えています。
 
新しいコックピットフェアリングは、それが特徴的な、ラウンドRRシングルヘッドライトをフレームし、オートバイに非常に特別な、独立した外観を与えるような方法で設計されています。エレガントで高品質な外観は、多くの愛情を込めて精巧に設計された細部にも反映されています:コックピットエリア全体に隠されたケーブルとホースは、オールラウンドな「クリーン」な外観を保証します。タンク、フェアリングとプレミアムカーボンインサートとコックピットスコア。新しいカーボンサイドパネルとカーボン製の美しく細工されたフロントフェンダーとの組み合わせで、これらは新しいRRの特に高品質の機器レベルを強調します。

スピードトリプルRRは、2つのメタリックカラーの組み合わせで利用可能です:あなたは大胆なレッドホッパー/ストームグレーカラースキームと高品質のゴールドの詳細とエレガントなクリスタルホワイト/ストームグレーの組み合わせの間で選択することができます。両方の変種はエンジンの下に色対照的なフェアリングドアおよび色合わせのシートカバーと標準として供給される。これは、標準であるピリオンシートの代替として、いくつかの簡単なステップで取り付けることができます。

新しいスピードトリプル1200 RRの特徴を一目で見た
優雅さ、洗練さ、自信に満ちた外観の面での声明
●ユニークで、特徴的なラウンドRRシングルヘッドライトで再現されたコックピットフェアリング
- 必需品に集中した強力な速度の三重光学
- 特に高品質の詳細とスピードトリプルデザインの次世代:
• 新しい炭素繊維元素
•新しいツインカラーは、豊富な色で仕上げ

カフェレーサー感のあるスピードトリプル
- 低クリップオンハンドルバー、調節されたフットペグと最高のエルゴノミックスのための830ミリメートルの快適な座席の高さ
- 新しい、電子的に調節可能な半アクティブなÖhlinsスマートEC 2.0シャーシ
- 新しいピレリディアブロスーパーコーサSP V3タイヤ
- スピードトリプルRSの競馬場で証明されたコンポーネントを含む:
• 軽量フレーム
•ブレンボスタイルマブレーキと結合ブレーキシステム
• ブレンボ MCS ブレーキレバーは、リーチとレシオ内で調整可能
• 最適化されたバランスと重心

最新世代の3気筒性能
優れたドライブ:低フライホイール質量と10,750 rpmで180馬力のピーク出力、9,000 rpmで125 Nmのピークトルクを備えた軽量エンジン
- 紛れもないスピードトリプルサウンド - 黒のエンドキャップとブラシステンレス鋼製のサイレンサーを含む

最先端の技術
- 「マイ・トライアンフ」接続システムを備えたフルカラーの5インチTFT機器
- 最適化されたコーナリングABSと切り替え可能な最適化されたカーブトラクションコントロール(IMUを使用)
- 5つのドライビングモード:「雨」、「道路」、「スポーツ」、「ライダー」、「トラック」
- トライアンフシフトアシストクイックシフタークラッチフリーアップシフトとダウンシフト
- 前輪のウイリーコントロールを改善
- フルLED照明、昼間のランニングライトと新しい、独特のラウンドシングルヘッドライトを含む
- キーレスシステム、照明付きフィッティング、完全に調整可能なクルーズコントロールなどのドライバー指向の快適性技術

パーソナライズの準備ができました
- 個々のデザインのための30以上のオリジナルの勝利の付属品、また付加的な慰めおよび保護
価格、サービス、および可用性
- 16,000キロメートルまたは12ヶ月の長いメンテナンス間隔 - いずれかが最初に来る
- マイレージリミットなしの4年間のメーカー保証
- 2年間のモビリティ保証
- 価格:20.400ユーロ(プラス追加費用)
- 2022年1月からトライアンフディーラーで利用可能

開く
閉じる
写真: 勝利

トライアンフトライデント - 最終テスト

ニュース

冬休みは終わり、マクデブルクフェアは新しいスタイルで伝統的なイベントでオートバイのシーズンを開きます。 土曜日と日曜日に、
冬休みは終わり、マクデブルクフェアは新しいスタイルで伝統的なイベントでオートバイのシーズンを開きます。 土曜日と日曜日に、
写真: トライアンフ

トライアンフ・スラックストン RS

ニュース

冬休みは終わり、マクデブルクフェアは新しいスタイルで伝統的なイベントでオートバイのシーズンを開きます。 土曜日と日曜日に、
冬休みは終わり、マクデブルクフェアは新しいスタイルで伝統的なイベントでオートバイのシーズンを開きます。 土曜日と日曜日に、
写真: トライアンフ

トライアンフ再入国トレーニング

ニュース

冬休みは終わり、マクデブルクフェアは新しいスタイルで伝統的なイベントでオートバイのシーズンを開きます。 土曜日と日曜日に、
冬休みは終わり、マクデブルクフェアは新しいスタイルで伝統的なイベントでオートバイのシーズンを開きます。 土曜日と日曜日に、