Honda CMX 500 Rebel versus Indian Scout Bobber
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
Indian Scout Bobber
Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2017 bis 2025~
構築 von 2018 bis 2025~
希望小売価格 6.750 €
希望小売価格 15.890 €
waveform
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長所:
- 安楽
- 価格
- サービス
- 巡航
長所:
- 1.エンジン!
- 2.エンジン!
- 3.エンジン!
- 4.エンジン!
- 5 ...
短所:
- スポーティではない
短所:
- でこぼこのリアサスペンション
寸法と重量
ホイール ベース: 1.490 mm
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 690 mm
重量 : 190 (最大: 361 ) kg
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 690 mm
重量 : 190 (最大: 361 ) kg
席 : 649 mm
重量 : 261 kg
エンジン
モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.133 ccm
変位: 1.133 ccm
パフォーマンス
最高速度: 155 km/h
パフォーマンス: 46 HP で 8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 4 l
達する: 303 km
パフォーマンス: 46 HP で 8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 4 l
達する: 303 km
パフォーマンス: 95 HP
シャーシ
フロントサスペンション:
テレフォーク 41 mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
テレフォーク 41 mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
ブレーキ
フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 295 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
シングルディスク(∅ 295 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
結論
だから:親指を上げるかどうか?明らかに、親指を上げる。バイクに乗ることは稀ですが、これはおそらく個人的な好みに合わず、ライディングスタイルではなく、それにもかかわらず終わりのない同情ポイントを獲得します。
それはホンダです、私は言いたい:高品質は、すでに述べたように、保証され、簡単な操作です。おそらく価格は購入を妨げる?いいえ、それは6075ユーロの新しい価格ですので、すべての楽しみは小さなお金のためです。
テストバイクはカルテンキルヒェンの モトファン によって私たちに提供されました。
良いオファー
私のプライベート戦利品スキームがボバーに合わなくても、それは間違いなく良い選択です。それは古典的な意味で美しく、非常に最高級に所有者をドレスアップ。このエンジンと細かい材料のために、呼ばれる14,490ユーロは確かにあまりにも多くはありません。それは最大に減少していますが、インドのスカウトボバーはあなたのお金のためにあなたに多くの感覚を与えます。
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