Brixton Cromwell 1200 versus BMW R nineT

メーカー
モデル
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Brixton

Brixton Cromwell 1200

Retro
BMW

BMW R nineT

Retro

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2022 bis 2024~
構築 von 2014 bis 2023
希望小売価格 9.999 €
希望小売価格 17.050 €
waveform
waveform
長所:
  • 一貫したレトロな外観
  • 細かい技量
  • 一致するブラープサウンド
  • きちんとしたカヤバシャーシ
  • 強力トルク モーター
長所:
  • 見るのがきれい
  • ピュアリスト
  • クールな運転体験
  • 多数のカスタマイズオプション
短所:
  • 絶え間ないけいれん
短所:
  • 価格
  • 巨人には何もない

寸法と重量

ホイール ベース: 1.450 mm
長さ :
2.180 mm 高さ : 1.115 mm
席 :
800 mm
重量 :
235 (最大: 444 ) kg
ホイール ベース: 1.487 mm
長さ :
2.220 mm 高さ : 1.265 mm
席 :
803 mm 迄 : 805 mm
重量 :
222 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータ設計: R2シリンダー、4つの弁/シリンダー、4ストローク 2 シリンダー
変位: 1.222 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 99 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 198 km/h
パフォーマンス: 82 HP で 6.500 U/Min
トルク: 108 NM bei 3.500 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
5 l
達する:
356 km
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
340 km

シャーシ

フレームタイプ:
ダブルループ管状フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
従来のテレスコピックフォーク、41 mm(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 87 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70-17
フレームタイプ:
スペースチューブ、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク( 260 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)

結論 - 何が固執するか

このセグメントでのブリクストンの非常に良いスタート!クロムウェル1200は、あなたが期待することを正確に行います。クラシックなレトロなロードスター感が伝わり、よく走り、ブレーキがよく、音が良く、よくできていて見栄えがします。英国の競争はまだ微調整されていませんが、それも安価です。
 
テストバイクは、このテストのためにピンネベルクの 2Rad Stadie から親切に提供されました。そこで彼女はデモンストレーターとして私たちの意見で最も美しいカラーバリエーションに立っており、テストドライバーに満足しています。灰色のバージョンがより美しいと思ったら:あなたもそこにそれを見つけることができます。 また、試乗できる美しい田舎道もあり、ショップもA23高速道路のすぐそばという便利な場所にあります。それでは、試乗に行きましょう-ラルフと彼の素晴らしい犬へのご挨拶!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 9.999 €
  • 可用性:2022年10月から
  • 色:ブラック、グレー、グリーン

結論 - 何が立ち往生していますか?

RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。

たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









価格/可用性/
施工の色/年

  • 価格: 15,350 ユーロ
  • 使用:9,500ユーロから
  • 建設年数:2014年から
  • カラー:ブラックストームメタリック、ブラックストームメタリックヴィンテージ(+980€)、マースロット/コズミックブルー(+1100€)、ポルックス/アルミニウム(+980 €)
  • その他のモデルバリアント:ピュア、スクランブラー、アーバンGS

テストバイクはモーター ラッド・ラザー によって親切に提供されました。